Sügis-talvise lörtsise hooaja tulekuga juhtub autojuhtidega kõikjal erinevaid juhtumeid. Kõige sagedamini jäävad hooletud või liiga enesekindlad autojuhid sohu või lumme kinni. Kuid mis tahes põhjusel juht tabatakse, peab ta teadma, kuidas sellest välja pääseda. Täna räägime teile, kuidas auto mudast, liivast või lumest välja saada, milline teenus selle vastu aitab ja mida tuleb teha, et mitte uuesti hätta sattuda.
Mida ei saa teha, kui auto on poris kinni?
Kogenematuse tõttu hakkavad paljud juhid, kes istuvad põhjas kleepuva pudruga sügavas lompis, aga ka lahtises lumes, automaatselt gaasi andma. Kuid see on põhimõtteliselt vale taktika. Autost viimast jõudu välja pigistades pistab juht oma “pääsukese” veelgi sügavamalelõksu sisse. Selline taktika on efektiivne ainult ühel juhul - kui ainult üks ratas libiseb ja auto ees ja taga on tavaline tee. Siis võib tõesti ühest jõnksatusest piisata, et mudast välja saada. Kuidas autot välja tõmmata, kui see pole eriti kinni jäänud?
Lihtsate juhtumite puhul sõltub palju sellest, millist draivi tal on. Eksperdid soovitavad esiveoliste autode juhtidel rattaid veidi vasakule ja paremale pöörata, see aitab neil kiiremini kõva pinnast “kobada”. Samas tuleb sõita vaid teise käiguga, sest nii liigub auto mõõdetum alt ning on võimalus ootamatu takistusega kiiresti toime tulla. Esimese käiguga sõitmine muudab juhi olukorra ainult hullemaks.
Helpdesk
Esm alt peate välja mõtlema, kas kinnijäänud autode päästmiseks on olemas spetsiaalsed organisatsioonid ja kes veel saaks aidata ja auto mudast välja tõmmata. Kahjuks pole meie riigis sellistel puhkudel hädaabinumbrit. See pole üllatav, sest sellised probleemid tekivad tavaliselt väljaspool linna, nii et peate otsima tuge otse kohapeal. Kuid ärge heitke meelt ja loobuge. Siiski on olukorrast mitu mõistlikku väljapääsu ja ka kõige raskematel juhtudel on võimalik saada tõelist abi.
Esimese asjana tuleb leida puksiirauto. Igas suuremas linnas on ettevõtteid, kes väikese tasu eest (alates 1000 rubla) veavad katkise auto. Nad pakuvad oma teenuseid ööpäevaringselt, kuid mitte alatimine kinni jäänud autode kõnedele. Teine hea võimalus on kutsuda abi sotsiaalmeedias. Alati leidub neid, kes tahavad lumme või muda koormatud vaest päästa. Veelgi enam, külmal aastaajal, lumesajude ja ootamatute loodusõnnetuste ajal organiseeruvad sellised vabatahtlikud eneseabirühmadeks, mis tegutsevad palju tõhusam alt kui mõned kommunaalettevõtted.
Kui juht on suurest asulast kaugele roninud, peab ta abi otsima "kohalikelt". See tähendab, et ta peab jõudma lähimasse külla ja küsima inimestelt, kes nende piirkonnas auto mudast välja tõmbab. Traktor, muide, saab sellise ülesandega hakkama üks või kaks korda. Selliste sõidukite juhid keelduvad harva abistamast, nii et võite nendega alati julgelt ühendust võtta.
Esmaabikomplekt, tulekustuti ja midagi muud, kust hädaolukorras pääseda
Asjatundjate kõige mõistlikum nõuanne kinnikiilunud auto väljapääsemiseks on seda olukorda ennekõike vältida. Parem on mitte sõita tundmatutel või tundmatutel teedel, mitte sõita pärast vihma või lumesadu pinnasteele isegi selleks, et teed lühendada või kehval asfaldil ümber sõita. Lisaks peaks teil alati kaasas olema minimaalne autojuhi ellujäämiskomplekt. Lisaks esmaabikomplektile, tulekustutile ja tagavararehvile on hea pagasiruumi panna järgmised asjad:
- jack;
- kaabel (nailon on parem kui metall);
- vints;
- väike labidas;
- tööriided (vähem alt helkurvest).
Sellest piisab, et auto ise mudast välja tõmmata. Mõnikord pole abi kusagilt oodata, mistõttu peavad autojuhid sageli ise hakkama saama. Muide, kogenud reisijad ei soovita üksi autoga reisida. Suure seltskonnaga linnades ja alevites on lõbusam ja turvalisem reisida.
Kasulikud tööriistad
On olukordi, kus juht lahkus garaažist ilma kõige eelnevata ja jäi kahjuks mudasse kinni. Mida teha? Kasutage enda päästmiseks kõike, mis käepärast on. Pulgad, surnud puit ja isegi teie juhiistme all lebavad kummimatid võivad selles aidata. Üldiselt kõike, mis on võimeline parandama rataste ja maapinna haardumist. Täpselt nii see on siis, kui tuleb käised üles käärida ja end poris määrduda, et autot august välja lükata. Veidi madalamal tuuakse lugejate ette video, mis näitab, kuidas juhile märjal ja soisel teel libisedes tuli kasuks tavaline puutükk, mis oli elektrilindiga ratta külge teibitud.
Kuidas auto mudast välja tuua?
Kui autot pole kedagi pukseerida, siis ei tasu paanikasse sattuda, vaid autost välja tulla ja ringi vaadata, pöörates tähelepanu sellele, kas läheduses on mõni puu, mille külge saab kaabli külge haakida. See meetod ei ole kõige lihtsam, kuid see on üks probleemivabamaid. Tross tuleb ühest otsast auto külge haakida (haakekonksu või silmade jaoks, kuid mitte kaitseraua jaoks) ja teisest otsast ümber puu. Seejärel tuleb mootor käivitada ja järk-järgult tõmmataköis käsitsi. Kui auto oma koh alt paar sentimeetrit liigub, keeratakse kaabel uuesti ümber puu, misjärel tuleb autot edasi tõmmata, kuni see täielikult lahti läheb. Töö tegemine on lihtsam, kui laadite autost võimalikult palju maha, visates kõik reisijad salongist välja ja võttes pagasi pagasiruumist välja.
Kogenud juhid soovitavad mudast välja tulla ilma ette kiirendamata, vaid vastupidi, tagurdades, tehes samal ajal õõtsuvaid liigutusi edasi-tagasi. Nii on juhil suurem võimalus tavalisele teele sattuda ja mitte veelgi enam kinni jääda.
Nüüd räägime teile, kuidas tungrauaga auto pori seest välja saada. Nad peavad kordamööda tõstma kõik neli ratast ja panema nende alla lauad, oksad või samad vaibad. Tungraua paigaldatakse kõige jäigemale pinnale, parem on ka selle alla midagi kindlat panna. Seade on auto külge kinnitatud kohtadesse, mis ei ole plastikust, vaid metallist, et see ei libiseks ega purustaks habrast materjali. Autot tõstes peab juht olema äärmiselt ettevaatlik ja mitte roomama auto alla, mitte toppida käsi rataste alla.
Lumevangistus
Kui auto on lumehange kinni jäänud, tuleb see kopaga välja kaevata. Auto liikumist segava lume saate soola ja vee abil kiiresti “sulatada”. Kui lahtine lumi teel segab sõitmist ja juhil on suverehvid, tuleks rattad veidi alla lasta, vähendades rõhku 1-1,5 amprini. Nii et nad libisevad vähem. Kõige raskem on autoga hakkama saada, kui teel on jää ja märg kleepuv lumi,sest autot on se alt väga raske kätte saada. Mudas ja lumes kinni? Samuti tuleb rattast välja liikuda, asetades rataste alla oksi või muru. Nende ette tekkinud küürud tuleb labida abil maha kiskuda.
Kuidas auto liiva seest välja saada?
Pange tähele, et auto kaevamine ei ole alati soovitatav. Ja liiv on just see juhus, kui labidas on vaja kõrvale panna. Lahtisel ja lahtisel pinnal võib auto veelgi rohkem ära vajuda. Seetõttu on juhi põhiülesanne tee jäigemaks muutmine. Liiva saab niisutada veega, rataste alla saab asetada kummist naastudega matid (need saab vahetada sõitjateruumist sama allapanu vastu). Samuti on liiva sisse takerdumise korral asjakohane kasutada tungrauda ja õhutada rehvirõhku. Langetatud ratastel saate liivaroopa alt peaaegu probleemideta välja sõita.
Pole tramm – kas see läheb ringi?
Lihtne on kinni jääda mitte ainult linnast väljas, uhutud pinnasteel, vaid ka künddes läbi tsiviliseeritud paikade avaruste. Püüdes mööda sõita tiheda liiklusega teelõigudest, ületavad juhid sageli trammirööbast ja satuvad takistusest läbi kihutamise asemel ohtlikku lõksu. Auto tuleb esimesel võimalusel rööbastelt eemaldada. Ja kui salongis ei istu neli kanget meest, kes autot tõstavad, et see ohutusse kohta teisaldada, siis tuleb kiiremas korras kutsuda puksiir, kes aitab sellises delikaatses olukorras.
