Praegu täidavad helikopterid paljusid ülesandeid – see on reisijate vedu, toidu ja muude kaupade tarnimine maakera kõige kaugematesse piirkondadesse. Seda tüüpi õhutransport on leidnud laialdast rakendust sõjaväes, tsiviilsfääris, erinevates tööstusharudes ja majanduses. Viimasel ajal on kopteritest saanud asendamatud abilised otsingu- ja päästetöödel, tuletõrjes, erakorralises arstiabis ja katastroofiabis. Allpool käsitleme Venemaa hädaolukordade ministeeriumi spetsiaalseid helikoptereid. Artiklis on näha ka fotosid nendest masinatest.
Centrospase üksuse ilmumise ajalugu
13. märtsil 1992 võeti vastu Venemaa valitsuse määrus “Venemaa EMERCOMi riikliku õhusõidukite keskpäästerühma moodustamise kohta”. See üksus sai nimeks "Centrospas". Selle peamiseks ülesandeks oli kiirelt reageerida hädaolukordadele, inimtegevusest tingitud ja loodusõnnetustele ning likvideerida nende tagajärjed. Centrospase tõhusa toimimise tagamiseks oli see tema käsutusesüle anti nii transpordi- kui ka mitmeotstarbelised helikopterid.
Nagu praktika hiljem näitas, ei saa ilma helikoptereid kasutamata tõhus alt lahendada ühtki hädaolukordade tagajärgede lokaliseerimise ülesannet. Tänapäeval on kõik Venemaa kiirabiteenistuse helikopterid varustatud kaasaegsete tehniliste seadmetega ja on päästjate universaalne abiline igasuguste tööde tegemisel loodus-, inimtegevusest tingitud ja keskkonnaõnnetuste tagajärgede likvideerimiseks.
Venemaa EMERCOMi helikopteripark
Päästeoperatsioonide läbiviimisel kasutab "Centrospas" helikoptereid "Bo-105" ja "Bk-117", mis on loodud Venemaa hädaolukordade ministeeriumi tellimusel Euroopa ettevõtte Eurocopteri poolt. Neid helikoptereid kasutatakse erakorralist abi vajavate raskelt haigete ja vigastatud inimeste transportimiseks.
Erinevate tulekahjude tagajärgede likvideerimiseks on üksuse teenistuses Venemaa hädaolukordade ministeeriumi tuletõrjujate helikopterid Be-200ChS, Ka-32 ja Ka-26. Spetsiaalselt Centrospase salga jaoks oli mõeldud ka kerge helikopter Ka-226, mis sobib ideaalselt töötamiseks tihedates linnapiirkondades või kivisel mägisel maastikul. Eriolukordade ministeeriumi levinuim päästehelikopter Moskvas ja mujal on Mi-8.
Järgmine on kirjeldus Vene Föderatsiooni kiirabiautost, mis põhineb helikopteril Ka-226.
Venemaa lennukiirabi EMERCOM
Selline mõiste nagu "õhu kiirabi" ilmus kahekümnenda sajandi alguses. Selle arengu kõrgpunkt olikahekümnenda sajandi keskpaik. Lõppude lõpuks hakati helikoptereid kiirabis eduk alt kasutama just siis. Selle aeronautika suuna põhiülesanne on hädaabi osutamine ebapiisava transpordi kättesaadavuse tingimustes ja kannatanute erakorraline toimetamine meditsiiniasutustesse.
Täna on Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peamine helikopter, mida kasutatakse kiirabis, Ka-226. Selline lennuk sooritab vertikaalset õhkutõusmist ja maandumist, nii et seda saab kasutada kõigis raskesti ligipääsetavates kohtades. Meditsiiniasutuste kõrvale rajatakse spetsiaalseid helikopterite jaoks mõeldud kohti.
Peamised lennukiirabi kasutamise keskused Venemaal on suured linnad: Moskva, Peterburi, Orenburg, Krasnojarsk, Rjazan jt.
Allpool kirjeldatakse peamisi helikopterite mudeleid, mida Centrospas kasutab erakorralise meditsiiniabi korral.
Ka-226 kiirabihelikopter
Helikopter Ka-226 on multifunktsionaalne seade, mis suudab täita mitmesuguseid ülesandeid maismaatranspordiga raskesti ligipääsetavates piirkondades, arktilise kliima, kõrbete, kõrgmägede ja merede keerulistes kliimatingimustes. Spetsiaalse paigutuse kasutamine võimaldab kasutada paljusid vahetatavaid mooduleid erinevatel eesmärkidel, aga ka välise vedrustuse kasutamist kaupade transportimiseks. Helikopteri selline kokkupanek võimaldas inseneridel varustada selle spetsiaalse meditsiinimooduliga, millel pole maailmas analoogi.
Venemaa eriolukordade ministeeriumi sanitaarhelikopter Ka-226 suudab võimalikult kiiresti õnnetuspaigale toimetada meditsiinitöötajad ja tagada kannatanute evakueerimise. Moodulisse paigaldatud meditsiiniaparatuur võimaldab osutada vajalikku abi vahetult kannatanu haiglasse transportimisel. Tänu oma kompaktsele suurusele saab see EMERCOM-i helikopter maanduda väikesel alal, mistõttu on see päästeoperatsioonidel asendamatu abiline.
Ansati kiirabihelikopter
Venemaa EMERCOMi kiirabihelikopteritel on meditsiinilise maanteetranspordi ees tohutu eelis. Foto ühest neist on näha allpool. See on helikopter nimega Ansat. Selline õhukiirabi tuleb appi, kui on vaja erakorralist meditsiinilist evakueerimist ja transporti. Seda eriolukordade ministeeriumi helikopterit kasutatakse Moskvas laialdaselt. Lõppude lõpuks ei sõltu selle toimimise võimalus liiklusolukorrast. See tehnika on hädavajalik, kui on vaja abi osutada õnnetuste, liiklusõnnetuste või õnnetuste korral. Kopteri maksimaalne kiirus võib ulatuda kuni 275 km/h. See on võimeline läbima rohkem kui 500 kilomeetri pikkuseid vahemaid. Kopteri Ansat reisijatesalongi mahutab 1 kannatanu, 2 meditsiinitöötajat ja pardale vajaliku meditsiinivarustuse.
Lisaks helikopteritele Ka-226 ja Ansat kasutatakse õhukiirabis ka Venemaa hädaolukordade ministeeriumi helikopterit Mi-8, Ka-27PS, An-26M ja muid lennuvarustuse mudeleid.
Tuletõrje ja päästeVenemaa lennunduse EMERCOM
Tuletõrje- ja päästehelikopterid on loodud täitma tulekahjude avastamist, erivahendite tarnimist kustutamiseks, õnnetuskohas eriteenistuste töötajate transportimiseks ja se alt lahkumiseks ning ohvrite evakueerimiseks.
Seda õhutransporti kasutatakse tõhus alt tulekahjude likvideerimiseks kõrghoonetes ja ehitistes. Sageli kasutatakse helikoptereid tulekahju lokaliseerimiseks naftasaaduste süttimiskohtades, metsades või avatud põllumaadel. Tuletõrjehelikopterid suudavad pakkuda tõhusat abi lennu-, raudtee- ja meretranspordi avariidega seotud katastroofide tagajärgede likvideerimisel. Samuti saavad nad kiiresti läbi viia evakueerimistoiminguid kohtadest, kuhu autoga on raske ligi pääseda.
Ka-32A on peamine tuletõrjehelikopter. Selle kirjeldus on allpool. Samuti kasutatakse tulekahjude ajal otsingu- ja päästeoperatsioonide läbiviimisel Venemaa hädaolukordade ministeeriumi helikopterit Mi-8, Mi-26TP-d ja muid kopterimudeleid.
Ka-32A tuletõrje- ja päästehelikopter
Helikopter Ka-32A on tunnustatud abiline kõige keerukamate pääste- ja otsinguoperatsioonide läbiviimisel, õnnetuste ja inimtegevusest tingitud katastroofide ohvrite evakueerimisel ning tulekustutustööde tegemisel. See kopter suudab täita talle määratud ülesandeid tihedates linnapiirkondades ja raske maastikuga maastikul.
Tuletõrje tagamiseksselline Venemaa eriolukordade ministeeriumi helikopter on varustatud plastikust veepaagi, elektriajamiga pumpade, vahukontsentraatidega, vertikaalsete ja horisontaalsete vee- ja vahupüstolitega ning hüdropumbaga. Tuntud lennundustehnoloogia ekspertide sõnul on tuletõrjehelikopter Ka-32A üks maailma parimaid.
Järeldus
Ühtegi tegevust erinevate katastroofide tagajärgede likvideerimiseks ei saa ette kujutada ilma mitmesuguseid funktsioone täitvate päästehelikopterite osaluseta. Tänapäeval võib helikopter olla mobiilne haigla esmase erakorralise meditsiiniabi andmiseks ja kannatanu raviasutusse toimetamiseks. Samuti osaleb see kõrgtehnoloogiline seade tõhus alt tulekahjude kustutamisel kõige raskemates tingimustes. Praegu on päästjatele asendamatud abimehed kiirabi- ja tuletõrjehelikopterid. Seda õhutransporti võib usaldada selliste ülesannete lahendamiseks, mis mõnikord inimesele üle jõu käivad.
