Kara mere vesikonnas on Puri jõgi. Selle pikkus on 389 kilomeetrit. Ja Pyakupuri jõe ja selle lisajõega. Yangyagun - 1024 kilomeetrit. Pur on üks Venemaa pikimaid jõgesid. Selle basseini pindala on 112 tuhat ruutkilomeetrit. Pur suubub Kara Tazi lahte.
Jõe geograafia
Jõgi voolab Jamali-Neenetsi piirkonnas. Veehoidlas on ligikaudu 6351 väljavoolu. Neist ligi kaheksakümmend protsenti on alla kümne kilomeetri pikk. Jõgesid pikkusega 50-100 kilomeetrit on 57. Ja üle saja kilomeetri - 40. Pura kõrgused on 15-50 meetrit üle merepinna. Kanali laius on 200 kuni 850 meetrit. Rullide sügavus on 1,2 meetrit. Pur jõgi voolab läbi igikeltsa piirkonna. Seetõttu on soojad saared haruldased.
Puri vesikonnas on peamised mineraalid nafta ja maagaas. Veehoidla orus on kalliskivid karneool ja ahhaat. Pur jõgi voolab tundra- ja metsavööndites. Suurem osa kanalist asub põhjataigas. Puri-äärse ala soolisus on ligikaudu seitsekümmend protsenti. Jõgi toidab peamiselt lumi. Purile on iseloomulikud kevadised üleujutused, talvine ja suvine madalvee- jasügisesed üleujutused.
Flora ja fauna
Jõe ülemjooksul kasvavad leht-, okas- ja sambliku-samblametsad. Jõe keskel ja alamjooksul ümbritsevad veehoidlat põõsad ja lamminiidud. Pur jõgi on rikas siiga (omul, lai siig, rääbis jt). Ja ka seal on palju ristikarpkala, sterletit, särge ja muid pisiasju. Suus saab püüda lesta ja lõhet. Talvel aga on jõel kalapuudus. Kogu veealune elu püüab koonduda kitsastesse põhjavee lisajõgedesse või väljavooludesse.
Ristumine
Üks pikimaid Venemaa veehoidlaid on Puri jõgi. Üleminek sellest on pontoonsild. See transpordib sõidukeid ja erinevaid kaupu. Ülekäigukoht on varustatud ujuvtugedega. Hoolimata tohutust massist on hoone täiesti uppumatu. Selle ülesõidu eeliseks on see, et seda saab kasutada kõikjal jões. Veelgi enam, teatud tüüpi silla külge kinnitatakse perioodiliselt täiendavad lingid. Selle tulemusena pikeneb oluliselt ülesõidu pikkus. See koosneb mitmest osast:
- silla pontoonilõigud;
- kalda fikseerijad;
- põrandakate;
- kaldtee või kaldtee.
Ristumine on kahesuunaline, mis on selle suur eelis. See suurendab läbilaskevõimet. Ülesõidu kandevõime on kuni 100 tonni. Seda ujuvsilda on lihtne kokku panna ja lahti võtta. Mõnikord kasutatakse ületuskohta väikeste jõelaevade dokina.
Sild
Sild oli planeeritud 2015. aastaksüle Puri jõe. Ja tehnilise plaani väljatöötamine oli peaaegu valmis. Sild kavatseti ehitada Urengoy küla ja Korotchaevo jaama vahele. Konstruktsioon pidi vastu pidama autode liikumisele. Seetõttu pidi plaani kohaselt paigaldama üksteist tuge.
Puri ületav sild peaks olema ühe kilomeetri pikkune ja tee pikkus läheneb 2700 meetrile. Kogu ehitisele paigaldatakse kaasaegne valgustus, signalisatsioon ja videovalve. Sild on mõeldud suurte kaubamahtude vedamiseks.
Seetõttu on Puri läbiva tee läbipääs tasuline. Erand tehakse ainult kohalike elanike jaoks. Silla ehitamiseks kulub kuus miljardit rubla. 2016. aastal ootas sillaprojekt lõplikku kinnitamist. Ja konstruktsiooni ehitusperioodiks on määratud 2017-2019.
Puri jõe ületav sild on piirkonna arengu jaoks väga oluline. Uus ületuskoht on Arktika arendamise kavas. Hetkel sõidab Korotchaevo jaama ja Urengoy küla vahel vaid pontoonlaev. Kuid lähiaastatel muutub palju, kui üle selle jõe ehitatakse uus sild.
