Inimesed on õhkutõusmiskatseid teinud juba ammusest ajast. Tuletage meelde vähem alt legendaarset Daedalust ja tema poega. Tõsi, nende katseid kroonis kahtlane edu. Ajad on muutunud: nüüd lendab tiibadeta mees igas suunas ja nii palju, kui tahab. Kuid inimesed ei saanud iseseisv alt õhku tõusta, mistõttu on lennukiõnnetustel sageli väga traagilised tagajärjed.
Lennuõnnetused: maailma statistika
Lõdv alt Ilfi ja Petrovit tsiteerides tasub tähele panna, et statistika teab kõike: kui palju on maailmas madratseid, mänguasju, toole ja loomulikult arvestab see ka juhtunud lennuõnnetuste arvu.
Tuntud statistikafirmad on lennuõnnetuste ohvrite arvu arvutanud alates 1945. aastast. Selgus, et sel perioodil tõusis Ameerika inimohvrite arvult liidriks. Miks selline pettumust valmistav USA lennuõnnetuste statistika, pole raske arvata. Tõepoolest, selles kõrgelt arenenud riigis on reisijatevoog ja lennureiside arv mitu korda suurem kui mõnes teises piirkonnas.
USA õhujõudude hävitaja kukkus alla
Peamiselt juhitakse avalikkuse tähelepanu lennukiõnnetustele, milles osalevad tohutud tsiviilisikudliinilaevad, kaasas märkimisväärne arv ohvreid. Kuid õnnetused juhtuvad sageli helikopterite ja hävitajatega, mis kuuluvad eelkõige USA sõjaväele.
Näiteks 2003. aastal kukkus sõjaväehelikopter Black Hawk treeningmissioonil alla. Juhtum juhtus Kanada piiri lähedal asuvas baasis Fordi tammi piirkonnas. Pardal oli 13 sõjaväelast, kellest vaid kaks jäid ellu.
Sama aasta veebruaris kukkus Provler kolme piloodiga pardal pidurisüsteemi rikke tõttu lennukikandja tekilt. Kahel inimesel õnnestus viimasel hetkel välja sõita ja kolmas päästeti lähedalasuvate vete pinn alt.
Jaanuaris 2003 kukkus Tomketi hävitaja Kariibi merel alla enne lennukikandja tekile jõudmist. Lennuk kukkus alla vaid 1000 meetri kaugusel sihtmärgist. Piloodid väljusid eduk alt. Õnnetuse põhjused on väljaselgitamisel.
Mehhiko piiri lähedal Texase lõunaosas kukkus ööpimeduse varjus alla kaks lahinguhelikopterit. Neli merejalaväe-reservväelast hukkus. On tähelepanuväärne, et narkokullerite tabamise operatsioon lõppes nii kuulsusetult ja traagiliselt. Helikopteri registreerimisaadress: Camp Pendletoni baas.
Detsembri 2002 tähistas Twitty Birdi treeninglennukite kokkupõrge Oklahoma lõunaosa taevas. Õnneks jäid piloodid ellu ja üks lennuk naasis isegi omal jõul treeningbaasi.
Ühel 2002. aasta talveööl kukkus kindluse lähedal alla laskeharjutusi teinud helikopterRucker. Piloodid ei jäänud ellu.
Nevada kohal põrkasid kokku kaks Ameerika ründelennukit. Üks piloot sai surma. Õnneks väljus teine õigel ajal.
2002. aasta oktoobris kukkusid California ranniku kohal alla kaks Limori baasi uusimat hävitajat. Pilootide surnukehasid pole veel leitud.
F-16 pommitajad põrkasid Utah kohal kokku. Üks piloot jäi ellu, teise säilmed leiti õnnetuspaigast mõnel kaugusel.
Väikelaevadega seotud katastroofid
USA lennuõnnetused ei piirdu ainult sõjalennukite allakukkumistega. Sageli kannatavad väikesed eraliinilaevad õnnetusi, mis ebaõnnestuvad rikete tõttu või tuleb mängu inimlik viga. Üks kurikuulsamaid juhtumeid oli senaator Paul Wellstone'i surm koos tema naise, tütre ja kolme töötajaga. Poliitiku lennuk kukkus alla 2002. aasta oktoobris kella 22 paiku Evelethi-Virginia lennujaama lähedal.
Muudel juhtudel mööduvad metsade või elamupiirkondade kohal kergete ühe- ja kahemootoriliste lennukite õnnetused inimohvriteta, välja arvatud mõned õnnetused. Eelkõige 2002. aastal kukkus New Mexico osariigis kiirteel alla lennuk. Olles juhtmed ära lõiganud, kukkus ta kokku, samal ajal kui piloodid surid. Keegi ei saanud maas viga.
Jaanuaris 2003 põrkasid kokku ühe- ja kahemootoriline lennuk. Nad kukkusid Denveri elamurajooni. Neli inimest sai surma (lennukimeeskonnad) ja maapinnal sai 6 erineva raskusastmega vigastada.
Samuti ainulaadne juhtumtoimus Los Angeleses. Lennuk hävitas osa majast ja kukkus garaaži, piloot hukkus ja toas televiisorit vaatav laps viga ei saanud.
Lõuna-Carolina osariigi Charlotte'i lennujaamas juhtus veel üks märkimisväärne õnnetus. Piloot üritas olukorda päästa angaari poole sukeldudes, kuid sellest hoolimata hukkus 19 inimest.
Arusaamatu rünnak Federal Bank of America vastu muutus katastroofiks. Tegelikult olid piloot ja ühe tuntud firma juht teel jõulupeole ning lennuki Miamis reservpanka kukkumine oli õnnetus. Hoone ei saanud tõsiselt kannatada, kuid 2 pardal olnud inimest said surma.
Oklahoma kohal kukkus alla lennuk kuue inimesega, kes said surma vaid mõne meetri kaugusel McAllisteri lennujaamast.
Ameerika top 10 lennuõnnetust
Suured lennuõnnetused USA-s on loomulikult paremini nähtavad, olenemata sellest, mis aastal need aset leiavad, sest katastroof ei arvesta kronoloogiat. Selle kurva hinnangu kolm esimest kohta väärivad erilist tähelepanu, mida teeme veidi hiljem.
Seni piisab, kui nimetada USA suurimad lennuõnnetused, mis on toonud suurima inimkaotuste saagi.
- Esimesel kohal on 2001. aasta septembris toimunud kohutav terrorirünnak. Kokku hukkus selles koletu katastroofis 2846 inimest.
- Teisel – Chicago õnnetus, mis juhtus kauge 1979. aasta mais. Hukkus 273 reisijat, sealhulgas meeskonnaliikmed.
- Avarii kolmandalAirbus 2001. aasta novembris. Surnud: 265 inimest.
- Aastal 1996 plahvatas Rooma teel olnud Boeing 747 Atlandi ookeani kohal vaid mõni minut pärast õhkutõusmist. Pärast pardaregistraatorite andmete uurimist ja dešifreerimist selgitati välja põhjus: surmav elektririke. Surmaga lõppenud lend 800 nõudis 230 inimese elu.
- 1987. aastal kukkus McDonnell Douglase liinilaev vahetult pärast ebaõnnestunud õhkutõusmist meeskonna ebaõigete tegude tõttu vastu viadukti. Ta pidi lendama Detroidist (Michigan) Phoenixi. Selle tagajärjel hukkus 156 inimest, sealhulgas 2 ohvrit kohapeal. See oli imeline pääsemine, et ainus reisija, nelja-aastane tüdruk nimega Cecilia, ellu jäi.
- Las Vegasesse suundunud Boeing 727 kukkus 1982. aastal Kenneri kompleksil alla. USA lennuõnnetused lisandusid veel ühe tõsise sündmusega, mis nõudis 153 inimelu. Pärast lennuki allakukkumist dešifreeriti loomulikult must kast. Infoanalüüsi tulemuste kohaselt avalikustati maapinnast mitte rohkem kui 40 meetrit kõrgemale tõusnud külje allakukkumise põhjus. See oli märkamatu, kuid märkimisväärsed õhu mikropursked, mis mõjutasid õhkutõusmist surmav alt.
- september 1978. Toimus California suurim lennuõnnetus. Boeing-727 ja Chesna-127 põrkasid õhus kokku. See juhtus San Diego kohal taevas. Lennukid kukkusid elamurajooni. Ohvrite arv oli 144 inimest. Jällegi oli õnnetuse põhjuseks inimeste ettevaatamatus.
- Augustis 1985 Dallases, mõju tõttuVeetorni lõhkus Lockheedi lainer. Sellele eelnes tugev turbulents. Selle tagajärjel sai surma 135 inimest ja 30, peamiselt maa peal, vigastada.
- 1960. aasta detsembrihommikul kukkus New Yorki kaks reisilennukit: Douglas ja Lockheed. Nad põrkasid lähenemisel kokku, mis põhjustas Brooklyni piirkonnas alla kukkudes tulekahju. 134 inimest loetakse surnuks. Katastroofi ametlik versioon oli navigatsiooniseadmete rike.
- 1994. aastal kukkus Pittsburghi lähedal lennuk alla. Must kast, mille eksperdid avastasid ja selle andmed dešifreeris, ei aidanud katastroofi põhjust välja selgitada. Edasised hädad vastaspoolega paljastasid aga tõe: Boeing 737 rool oli vasakpoolses asendis kinni kiilunud. 132 inimest ei lennanud Floridasse.
Õnnetus? Ei – terrorirünnak
Ja nüüd tasub põhjalikum alt peatuda kõige kohutavamal katastroofil, mille provotseeris 2001. aasta koletu terrorirünnak. Hoolimata asjaolust, et lennuõnnetusi, eriti lennuõnnetusi Ameerika Ühendriikides, juhtub sageli, pole maailm jultunud ja kohutavamat rünnakut näinud.
Al-Qaeda islamist Mohammed Atta ja tema kaaslaste poolt kaaperdatud Boeing 767 kukkus 11. septembril kella 9 paiku New Yorgis vastu turunduskeskuse põhjahoonet. Varsti ründab lõunatorni fanaatik Marwan Al-Shehhi kaaperdatud Boeing. Saatuslike kokkupõrgete vahele jäi 17 minutit. Paralleelselt nende külgedega vallutati veel kaks lennukit, millest üks oli suunatud Pentagonile ja teineKapitoolium. Kuid ainult esimene jõudis eesmärgini, teine aga kukkus Pennsylvania osariigis alla. Boeing 757 juhtis Saudi Araabiast pärit terrorist Kheni Henjor. Ta saatis juhatuse sõjaväekeskuse lääneossa. Ohvrite hinnanguline arv on 189. Inimkond ei unusta seda kohutavat sündmust kunagi.
Chicago õudusunenägu
Tsiviillennunduse katastroofe uurides on võimatu mitte arvestada 1979. aasta mais juhtunud kohutavat tragöödiat. See õnnetus, mis toimus enne terrorirünnakut WCT tornidele, oli Põhja-Ameerika ajaloo suurim. Douglase reisilennuk kukkus alla 30 sekundit pärast õhkutõusmist. Mootori eraldumise ja vasaku tiiva kahjustuste tõttu paiskus lennuk viltu ja kukkus treileriparki, millele järgnes kohutav plahvatus. Katastroof nõudis 273 inimese elu. Selle põhjuseks oli lennujaama tehnilise personali viga.
Airbus: saatuslikud sekundid Queensi ees
Veel üks katastroof leidis aset 2001. aastal, kuu aega pärast New Yorgi rünnakuid. Kennedy lennujaamast õhku tõusnud Airbus 300 kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla. New Yorgi Queensi osariigis elav piirkond sai liinilaeva allakukkumise tõttu tõsiselt kannatada. Kokku hukkus 265 inimest. Õnnetuse põhjus pole täielikult teada, kuid eksperdid viitavad sellele, et see võib olla piloodi viga või liigne turbulents.
Ametliku versiooni kõrval on müstilisi oletusi. Fakt on see, et Airbusi pardal oli kaks inimest, kes pääsesid imekombel surmast11. septembri rünnakute aeg. Siin väidetav alt jumala käsi hilinenult, kuid siiski möödus neist. Kas see nii on, jääb saladuseks.
USA tsiviillennunduse viimane kümnend
Viimase 10 aasta jooksul on maailmas juhtunud palju kohutavaid õnnetusi, kuid USA-s toimunud lennuõnnetustel ei olnud õnneliku juhuse tõttu liiga kohutavaid tagajärgi, kuigi ohvreid oli. Selle aja jooksul juhtus 14 õnnetust. Kõige traagilisemad olid:
- August 2006: Lennukilennuk kukkus Kentuckys alla, kukkudes peaaegu kohe pärast raj alt lahkumist; 49 inimest suri;
- Veebruar 2009: 50 ohvrit pärast seda, kui Buffalo piirkonnas elumajale alla kukkus lennuk.
Õnneks pole USA-s viimase 10 aasta jooksul toimunud lennuõnnetused olnud muljetavaldavad, kuid igal inimelul on suur väärtus, seega on lennuõnnetustes hukkunud lähedaste lein mõõtmatu.
Saatuslik maandumine San Franciscos
Viimane lennuõnnetus USA-s toimus 2013. aasta juulis. Boeing 777 kukkus alla, kui üritas San Franciscos maanduda. Lennuki kere hakkas murduma ja mootor süttis. Selle tulemusena hukkus 307 reisijast, sealhulgas meeskond, kolm ja sai vigastada 181 inimest.
Sama aasta detsembris sai teatavaks Georgia osariigis toimunud katastroof. Kerge mootoriga lennuk ei jõudnud seni teadmata põhjustel lõppsihtkohta ja kukkus vastu maad. Kaks inimest sai surma.
Seega on Ameerika Ühendriikides viimase 10 aasta jooksul toimunud lennuõnnetusedmajanduslangus ja see ei saa muud üle kui rõõmustada. Üle maailma käib töö lendude kvaliteedi ja nende ohutuse parandamiseks, seega loodame, et peagi varjavad kõik kohutavad õnnetused ajaloo loori.
Märkus aerofoobidele
Relvastatud teabega arvukate lennuõnnetuste kohta, hakkavad aerofoobia all kannatavad inimesed järgmisele lennukile maandudes veelgi enam paanikasse sattuma. Seda ei tohiks teha, kuid parem on arvestada asjaoluga, et õhuõnnetuse tõenäosus on 1 juhtu 16 miljonist. Seetõttu on targem enne lendu varuda mõni põnev raamat, oma lemmikmängija ja tegeleda lennusimulaatoriga. Ja palju õnne!
