Sabetta sadam – Jamali poolsaare piirkonna arendamine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:22

Majandussidemete areng maailma riikidega ja poliitiline olukord tõid kaasa sellise olulise rajatise nagu Sabetta sadama ehitamise projekti. See on oma nime saanud Jamali poolsaarel asuva samanimelise küla järgi. Sabetta sadama ehitamine on tingitud ennekõike sellest, et umbes 20% kõigist Venemaa nafta- ja gaasiväljadest on koondunud sellesse piirkonda.

Ehitusprojekt ja eesmärgid

Nagu eespool mainitud, on uue sadama ehitamine riigi arktilises piirkonnas juba vajalik. See ei ole eraldi ehitatud rajatis, vaid terve kompleks nimega Yamal-LNG. Tulevikus on Sabetta sadam kavandatud pakkuma aastaringset navigatsiooni Põhjamere marsruudil. Lähedusse ehitatakse maagaasi veeldamistehas, mis transpordib selle spetsiaalsetes tankerites ekspordiks Lääne-Euroopasse, Lõuna- ja Põhja-Ameerikasse ning Vaikse ookeani piirkonda.

Sabetta arktilise sadama täielikuks toimimiseks,selle lähedale rajati töötav asula. Plaanis on rajada ka raudteeliin ja lennuväli.

Tööd tuleb lõpule viia projekti elluviimise ajal

Üldiselt on Sabetta meresadam selliste ehitiste ehitamise poolest ainulaadne. Kõik tööd tehakse nullist. Sadama rajamise ajal puudus maapinnal infrastruktuur, kaubad koos materjalidega tuli kohale toimetada meritsi. See kehtib eelkõige sadamastruktuuri raskete ja suurte elementide kohta. Sel ajal olid navigeerimistingimused vaid 3-4 kuud.

Sabetta sadama ehitus hõlmab järgmisi töid:

• lähenemiskanali ehitamine;
• merekanali ehitamine;
• sadama piirkond;
• kai sein;
• 4 magamiskoht;
• kontroll- ja parandusjaam;
• hüdrometeoroloogiline postitus;
• laod;
• tehnilised ja administratiivhooned.

Töö lähenemiskanali varustusega on lõpetatud. Hetkel käivad tööd sadama akvatooriumi varustamiseks, infrastruktuuri ehitus jätkub.

Investorid ja töövõtjad

Sadama ehitusprojekti töötas välja Vene Föderatsiooni valitsuse korraldusel OAO LENMORNIIPROEKT projekteerimisbüroo. Hanke tulemuste kohaselt sai USK Mostist sadamarajatiste OJSC peatöövõtjaMRTS.

Sabetta sadama ehitamine on kulukas. Investoriteks olid OAO Novatek (Venemaa) ning nafta- ja gaasifirma TOTAL (Prantsusmaa). Klient on Yamal-LNG. Projekteerimis- ja mõõdistustööd teostas CJSC GT Morstroy.

Pärast kõigi osalejate tuvastamist pidime projekti uuesti optimeerima. Tänu sellele sai võimalikuks materjalide kogust optimaalsem alt kasutades vähendada.

Samme lõpetatud

Sadama rajamine toimus 2012. aastal (täielikult peaks valmima 2017. aastal). Sildumissein valmis 2013. aastal. Kaide juurde viivast tehnoloogilisest tammist on valminud üle 10%. Kaid on osaliselt valmis ning 2013. aasta oktoobris võimaldas Sabetta sadam esimese laeva sildumise. Ehitati töölaager. Siiski pole teada, kas töövõtjad suudavad tähtajast kinni pidada.

Finantsraskused ehitamisel ja mitte ainult

Põhiline ehitus- ja hooldusrahastus tuleb riigi föderaaleelarvest. Nagu kaks aastat pärast ladumist selgus, ei tulnud projekti optimeerimisest kasu. Ilmselt peavad töövõtjad algse projekti juurde tagasi pöörduma. See hõlmab jääkaitsekonstruktsioone. See tõstab hinda rohkem kui 40%.

Samas ei ole võimalik projekti koipallitada. Esiteks toob tähtaegade viivitus kaasa väga ulatuslikke trahve. Kõige olulisem põhjus on see, et see võib kahjustada Vene Föderatsiooni prestiiži ja mainet usaldusväärsena.ja stabiilne tarnija. Lepingud on juba sõlmitud suure gaasikoguse transportimiseks ning ehitustähtaegadest mittejärgimine toob kaasa ka rahalised sanktsioonid täitmata rahvusvaheliste kohustuste eest.

Raha hankimiseks on kavas vähendada investeeringuid teistesse projektidesse, nagu Ust-Luga-B altiiski liini parvlaeva ehitamine, Peterburi sadama rekonstrueerimine ja liini ehitus süvasadam B altiiskis. Kuni otsuse langetamiseni raha otsimine jätkub.

Väljavaated ja tähendus

Projekt kasutab Sabetta sadamat mitte ainult veeldatud maagaasi ekspordiks. Teravili, metall, kivisüsi lähevad selle kaudu maailmaturule. See muudab piirkonna majandust ja annab tõuke selle edasiseks arenguks. Kui rääkida poliitilisest tähtsusest, siis Sabetta sadam võimaldab mitte sõltuda paljudest riikidest, mille kaudu lasti varem veeti. Kui õnnestub raudtee ehitus ellu viia, siis muutub piirkonna elu oluliselt.