Alates 20. sajandi keskpaigast on suhteliselt väikeste laevade roll kasvanud peaaegu kõigi maailma suurimate laevastike laevade seas. USA-s nimetatakse neid laevu eskorthävitajateks.
Laevamissioonid
Nende laevade põhiülesanne on kaitsta suhteliselt väikese kiirusega kolonne allveelaevade rünnakute eest. Seetõttu on eskorthävitajal võrreldes täisväärtusliku hävitajaga väiksem kiirus, väiksem tonnaaž ja väiksem relvastus. Hiljem aga, tehnoloogia arenedes, tuumaelektrijaamade kasutamisega, õnnestus järsult tõsta allveelaevade kiirust, mille tulemusena oli vaja kiirvalvureid. Laevatõrjerakettide arendamine nõudis õhutõrjerelvade tugevdamist. Seetõttu eristab lõppkokkuvõttes patrullpaati hävitajast hind ja veeväljasurve.
Fregatidisaini ajalugu
1960. aastatel otsustati uute patrull-laevadega laevastikku lisada kallid suured allveelaevatõrjelaevad. Vaatamata sellele, et laevad olid väiksemad kui BOD, polnud laevad relvastatud sugugi halvemini. Alates 1964. aastast hakati arendama projekti 1135 - fregatt veeväljasurvega üle kahe tuhande tonni. Laevad plaaniti relvastada Purga allveelaevatõrje raketisüsteemi, Osa-M õhutõrjesüsteemi ja neljatoruga.torpeedotoru, kaks kaksiksuurtükiväesüsteemi AK-726 ja RBU-6000 kompleksid. Samuti plaaniti alus varustada moodsa Titan-2 sonarisüsteemiga.
Tõsi, Purga kompleksi katsete käigus ilmnenud probleemid ja liiga lühike maksimaalne laskeulatus (6 km) sundisid sellest loobuma Meteli allveelaevatõrjesüsteemi neljakandja kasuks. 50 km. Tõsi, selgus, et leviala oli mõnevõrra liigne, kuna Titan-2 jaama tuvastusulatus oli oluliselt väiksem.
Lisaks kahekordistati torpeedoüksuste, õhutõrjesüsteemide arvu. Projekti laevad olid varustatud Vega veetava sonarisüsteemiga. Suurenenud on ka Project 1135 laevade veeväljasurve, ulatudes 3200 tonnini. Vesile lastud laevad täitsid eduk alt oma lahinguülesandeid. Tänu gaasiturbiinmootorite kasutamisele saavutasid nad korraliku kiiruse (32 sõlme) ja suutsid töötada kuni 4000 miili kaugusel.
Projektide 1135 laevad ja nende modifikatsioonid projektis 1135M meeldisid meremeestele. 10 aasta jooksul on projekte 1135 ja 1135M toodetud 32 laeva.
Tõsi, laevadel oli tõsine viga – neil polnud helikopteriangaari. Paljude laevastike tehnoloogia arenedes langes allveelaevade otsimise ja hävitamise ülesanne lisaks laevas olevatele varadele ka laevadel kasutatavatele õhusõidukitele.
Projektid 1155 ja 11351
Selle tulemusel sündis helikopteriangaari kasutuselevõtuga projekt 1155 BOD, mille ehitamisel asusid kaks B alti laevatehast. Kertši laevaehitustehases hakati tootmauuendatud projekti 11351 patrullkaatrid, mis plaaniti üle anda piirivalvele.
Helikopteri olemasolu võimaldas piiri rikkunud laevu läbi otsida ja jälitada. Ahter vabastati angaari mahutamiseks. Sellega seoses tõstsid laevaehitajad ühe AK-100 aluse vööri. Selle tulemusel vähenes 100 mm kaliibriga õhutõrjesüsteemide ja relvade aluste arv poole võrra. Laevade kaitsmiseks õhurünnakute eest paigaldati ahtrisse paar kuueraudset kuulipildujat AK-630 kaliibriga 32 mm. Paigaldati ka uus sonar. Osal projekti 11351 raames ehitatud laevadest asendati Angara radarisüsteem uusima Fregat-M2-ga.
See kõik võimaldas projekti 11351 laevadel ületada eelmiste projektide laevu.
India tellimus
90ndatel laevastiku areng peaaegu peatus. Tehased püüdsid ellu jääda eksporditellimuste alusel. Venemaal oli pikk koostöö ajalugu India mereväega, mis tegi pidev alt koostööd Nõukogude laevaehitajatega kodumaiste laevade ostmise ja India disainerite nõustamise valdkonnas. India, kes ise arendas, tundis huvi projekti 11351 valvekoer ekspordiversiooni vastu - projekt 11356.
Isegi algstaadiumis erinesid projekti 11356 fregatid oluliselt projektist 11351, mis oli uue arenduse prototüüp. Laevatõrjeks asendati RBU-6000 raketiheitjatega Uran. Lisaks muutsid ajastu trendid ja India kliendi soovid kardinaalselt välimust jatäidis fregatt.
Erinevused prototüübist
Nõukogude piirivalvurid kasutasid projekti 11351 laevu patrullimiseks ja salaküttimise vastu võitlemiseks NSV Liidu rannikuvetes. Seetõttu polnud sellel peaaegu mingeid laevavastaseid relvi.
India klient vajas mitmekülgset laeva, mis suudaks vastu pidada igale vaenlasele. Nii sündis fregatt pr 11356. Peaaegu kõik laeva relvad vahetati välja. SAM "Osa-M" asendati "Shtil-1"-ga. Ilmusid Club laevavastaste rakettide kanderaketid. Keskmise kaliibriga suurtükiväge uuendati – ilmus 100 mm kaliibriga relvahoidik A-190E.
Hüdroakustikast eelistasid indiaanlased Humsa APSONi süsteemi. Kogu fregati varustust juhib Demand-ME süsteem.
Välimusel on ka olulisi erinevusi. Fregatil pr 11356 on radaritele väiksem nähtavus. Tekihooned on varasemate sõdade kogemuse põhjal valmistatud terasest, mitte alumiiniumist. Alumiinium näitas vähest tulekindlust.
Sarnasus prototüübiga
Kuid laeva kere ja jõuseade M-7NE säilitasid suure sarnasuse eduka prototüübiga. Relvastuse suurenemine ja kütusevarude kasv, mis võimaldas jõuda 4500-miilise lennukauguseni, tõi kaasa veeväljasurve suurenemise 20% võrra - kuni 4035 tonnini. Samal ajal langes fregati 11356 maksimaalne kiirus. 32 kuni 30 sõlme. See on vastuvõetav hind, mida rohkemate funktsioonide eest maksta.
Tellimise kohaletoimetamine
Esimene fregatt 11356 võeti kasutusele 2003. aasta kevadel, kolm kuud hiljem võeti kasutusele teine ja 2004. aastal kolmas. India alustas laevade opereerimist.
Kuigi katsed on näidanud mõningate relvasüsteemidega väiksemaid ühilduvusprobleeme, on India kliendid 11356 fregati potentsiaali hinnanud.
Esimese tellimuse edukale täitmisele järgnes leping veel kolme fregati jaoks. Laevad ehitati muudetud projekti 11356M järgi. Nüüd olid laevad Club süsteemi asemel varustatud ülikiirete laevatõrjerakettidega BrahMos, mille töötasid ühiselt välja Venemaa ja India spetsialistid. Tellija sai uue projekti laevad 2012-2013. Fregattide 11356 remonti Indias teostab Venemaa.
11356R Fregatid
2010. aastal pandi maha veel kolm laeva. Nüüd on need laevad indeksiga 11356R - Venemaa Musta mere laevastiku vajadusteks. Aastatel 2012-2013 lasti maha veel 3 selle seeria laeva. Uus fregatt 11356 on disainilt sarnane India omaga, kuid sellel on erinevusi relvade osas. Laevade varustus on valmistatud Venemaal.
Projekti tarnimine:
- "Admiral Grigorovitš" (2010. aasta alguses, testimisel);
- Project 11356 fregatt "Admiral Essen" (pani paika 2011. aastal, katsetatakse);
- Admiral Makarov (2012. aasta alguses, käivitati 2015. aastal);
- "Admiral Butakov" (2013. aasta algus);
- "Admiral Istomin" (2013. aasta algus);
- "Admiral Kornilov" (2014. aasta algus).
Viimase kolme laeva loovutamineplaneeritud 2016.
Laevu ehitatakse kiires tempos. Laevastik vajab selliseid laevu nagu fregatt Project 11356. Lennubaas - foorum, kus analüüsitakse üksikasjalikult laevade omadusi. Sinna kogunevad eksperdid ja hoolivad inimesed.
Viimase 3 laeva saatus on siiani teadmata, kuna fregatil pr 11356 puuduvad diiselgeneraatorid. Need on toodetud Ukrainas. Kui projekti 11356 fregatt "Admiral Butakov" on juba vettelaskmise lähedal, on ülejäänud laevad külmunud. Eeldatakse, et need asendatakse Venemaa analoogidega, mis võib tarnimist 1–2 aastat edasi lükata.
Projektide 11356 ja 22350 laevad, mis olid varem varustatud Ukraina gaasiturbiinmootoritega, varustatakse peagi Venemaa kolleegidega. Nende omadused ületavad oluliselt mitu korda Ukraina elektrijaamade parameetreid.
Projekti 11356 esimesed kolm fregatti ja projekti 22350 kaks esimest fregatti kasutavad juba Ukrainas toodetud gaasiturbiinmootoreid. Tulevikus on mõlema projekti alused plaanis varustada Venemaal toodetud mootoritega.
Töö mootorite loomise kallal juba käib olemasolevate GTE projektide alusel. Esimesed Venemaa mootorid plaanitakse toota 2018. aastaks.
Admiral Makarov
Musta mere basseini jaoks tellitud projekti 11356 fregatt "Admiral Makarov" lasti vette tänavu septembri alguses. Temast sai kolmas kuuest laevast projekti 11356 sarjas. "Admiral Grigorovitš" on merekatsetel. Seda pole veel välja antud. Silduminefregati "Admiral Essen" katsed.
Laeval on tõhusad laevavastased relvad ja õhutõrjesüsteemid õhulöökide edukaks tõrjumiseks.
Relvastus
Laevavastane süsteem Caliber-NK2. Suurtükiväesüsteem A-190, mis võimaldab tulistada mere- ja õhusihtmärke. Shtil-1 õhutõrjesüsteem igakülgse radariga.
Allveelaevade vastane kompleks koosneb modifikatsiooni DTA-53-11356-2 ja pommiüksuse RBU-6000 533-mm torpeedotorudest.
Radarit Fregat-M2EM kasutatakse sonarirelvana, mis tuvastab ja jälgib allveelaevu.
Helikopteritega töötamiseks on fregatt varustatud angaari ning stardi- ja maandumisplatvormiga. Sellised relvad teevad Project 11356 Admiral Makarovi fregatist tohutu jõu.
Võrdlus projektiga 22350
Projekt 22350 viiakse ellu koos projektiga 11356. Võrdleme projekti 11356 ja 22350 fregate. Shtil-1 asemel on 3S14U1 tulistamissüsteemid ja õhutõrjesüsteemina Polyment-Redut õhutõrjesüsteemid. Laevavastaseks kaitseks kasutatakse Caliber-NK asemel Onyxi või Caliber-NKE komplekse. Need relvad võimaldavad Project 11356 fregatti tõhus alt kasutada Ameerika laevade vastu.
Project 22350 fregattide allveelaevade vastane varustus – Medvedka-2 stardisüsteemid. Muutusi on läbi teinud ka laeva suurtükiväe relvastus. 100 mm A-190 püstolikinnitus asendati 130 mm relvagaA-192, tulistamine 22 km kaugusel. Samas on projektide 11356 ja 22350 fregattidel palju ühist – mõlemad projektid on varustatud väga kaasaegsete relvadega.
