Hetman Sahaidachny fregatt on liialdamata üks Ukraina kuulsamaid sõjalaevu. Alates 1993. aastast on see laev olnud selle riigi mereväe koosseisu uhkus.
Loomise ajalugu
Uue laeva ehitamise esialgne idee oli seotud vajadusega luua piirilaev, mis saaks teostada tõhusat kontrolli territooriumi üle. Tulevase fregati plaani väljatöötamisel võtsid disainerid koos piirivalvega aluseks Burevestniku tüüpi patrull-laevad. NSV Liidu Riikliku Julgeolekukomitee nõudmisel loodi laevaprojekt koodi "Nerei" all. Fregati projekteerimise viis läbi silmapaistev insener Šnõrov Aleksandr Konstantinovitš mereväe peavaatleja, Basovi teise auastme kapteni Vladimir Grigorjevitši juhtimisel.
Ehitus
Koodinumbri 11351 all oleva mudeli juurutamine toimus Kertši linna laevatehases. Sel ajal ehitati projekt nimega "Kirov". Sellel laeval oli ka piiriülesanne. Ta olikäivitati 1992.
Just see lõpetamata laev võeti 1993. aastal Ukraina mereväe koosseisu, nimetati ümber ja sai oma pärisnime - "Hetman Sahaydachny". Fregatt, mille omadused on läbi teinud mõningaid muudatusi, valmis Ukraina inseneride juhendamisel. 1993. aastal asus laev teenistusse ja heiskas Ukraina sõjalise merelipu.
Moderniseerimine
Aluseks võetud mudelis 1135 tehti teatud muudatusi. Nii näiteks otsustati paadirünnakutele spetsialiseerunud juhitava raketisüsteemi asemel teha üks, kuid tõhusam 100-mm suurtükiväe alus. Veelgi enam, laeva ahtriosa on läbi teinud muljetavaldavad muudatused. Sellest laevaosast viidi vööri võimas radarijaam. Selle asemele ehitati lennurada koos automaatkompleksiga ja angaar lennukite hoolduseks.
Pealegi on hüdroakustiline süsteem läbinud moderniseerimise: Ukraina fregati Hetman Sagaidachny alla paigaldati uus kompleks, samuti anti kaasa veetav akustiline süsteem. Väärib märkimist, et sellised uuendused mõjutasid fregati mõõtmeid. Muudatuste tõttu kasvas laeva veeväljasurve kolmesaja seitsmekümne tonnini, kuid kiirus jäi mootori võimsuse optimeerimise tõttu endisele tasemele.
Laeva tehnilised andmed
Hetman Sahaidachny fregatil on standardveeväljasurve - 3200 tonni Kogu veeväljasurve tuleb umbes 3600 tonni Laeva pikkus on 123 meetrit, laius 14,2 meetrit ja süvis ulatub 4,8. Fregatt võib ulatuda kiiruseni kuni 31 sõlme. Sellise laeva sõiduulatus ulatub maksimaalsel kiirusel 1600 meremiili. Laev on varustatud jõu- ja suurtükiväeseadmetega, mille ees on kolmekümnemillimeetrised kuulipildujad, õhutõrjeraketisüsteemi kanderakett, torpeedotorud ja raketiheitjad. Õhurünnaku jaoks on ette nähtud stardiplatvorm ja angaar, mis on kohandatud ühe Ka-27 PS helikopteri hoidmiseks.
Hetman Sagaydachny fregatt, mille foto leiate artiklist, on varustatud ka elektroonilise relvasüsteemiga, nimelt üldtuvastusradarijaamaga MP-760 Fregat-MA, aga ka muude tuvastussüsteemidega nagu Start, " Volga", "Platinum", "Pronks", "Khosta" ja installatsioon poisignaalide ja termiliste jälgede tuvastamiseks. Laeval on Burani sidesüsteem.
Laeva mahutavus on mõeldud rohkem kui 100-liikmelisele meeskonnale.
Laevategevused
Ukraina relvajõududes viibimise ajal tegi fregatt "Hetman Sahaidachny" mitmeid välisvisiite.
Juba teenindamise alguses, nimelt 1994. aastal, oli laeval au ametlikult Prantsusmaale jõuda. Järgmisel aastal külastas fregatt Araabia Ühendemiraatides relvanäitust ning külastas ka Itaalia ja Bulgaaria sadamaid.
B1996. aastal paistis fregatt silma ja tegi esimese läbisõidu läbi Atlandi ookeani, juhtides Ukraina sõjalaevade üksust. Selles koosseisus jõudsid Ukraina mereväed Ameerika Ühendriikide territooriumile. Samal aastal külastas laev ametlikult Suurbritannia ja Portugali Kuningriiki, aga ka Türgit ja Bulgaariat.
1999. aastal saabus laev Iisraeli sadamasse. Aastatel 2000–2004 toimus mitu Vahemere külastust. 2008. aastal osales Hetman Sahaidachny fregatt kolm kuud erioperatsioonil Active Endeavour ning aastatel 2013–2014 terrorismivastases operatsioonis Aafrika mandri ranniku lähedal.
Juhuse kokkulangemise tõttu oli laev 2014. aasta sündmuste ajal Krimmis väljaspool sündmuste tsooni, mistõttu teiste Ukraina mereväe sõjalaevade saatus seda ei mõjutanud. Laev viidi Odessa sadamasse. Vaatamata Venemaa meedia provokatsioonidele, et fregatt Hetman Sagaidachnõi tõstis Venemaa lipu, ei juhtunud seda tegelikkuses kunagi.
Käsk
Laeva eksisteerimise ajaloo jooksul on selle juhtkond mitu korda vahetunud.
Aastatel 1992–1993 oli fregatt kolmanda järgu kapteni Vladimir Katušenko juhtimisel, kuni 1997. aastani - Sergei Nastenko, aastani 2002 - Peter Gontšarenko. 2002. aastal läks laev 2. järgu kapten Denis Berezovski juhtimise alla, kes juhtis seda kuni 2005. aastani. Pärast teda fregati juhtimineusaldati Anton Gelunovile ja pärast 2008. aastat Roman Pjatnitskile.
Kahtlemata võib seda laeva nimetada Ukraina mereväe uhkuseks.
