152-mm püstol-haubitsa D-20: kirjeldus, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:29

Pärast Suurt Isamaasõda anti Nõukogude disaineritele ülesanne asendada 1937. aasta vananenud haubitsapüss ML-20 arenenuma vastu. Varsti projekteerisid erikonstrueerimisbüroo töötajad Jekaterinburgis uue veetava suurtükirelva. Tänapäeval tuntakse seda 152 mm D-20 püssihaubitsana. Selle seeriatootmise 1955. aastal alustasid Volgogradi tehase nr 221 töötajad.

Projekteerimistööde algus

Nõukogude relvasepad püüdsid luua "kere dupleksi" – installatsiooni, mis sisaldas samu suurtükiväesüsteemide plokke. Projekteerijate hinnangul oleks see pidanud oluliselt vähendama tootmiskulusid ning mõjuma positiivselt kas töötamise või remondi ajal: suurtükiväetükid tarnitakse alati vajalike varuosadega. 152-mm haubitsapüss D-20, mis sel ajal oli D-72, konstrueeriti samaaegselt 122-mm püstoliga D-74. Selle tulemusena otsustati pärast disaini täiustamist D-20 kasukskasutage veidi moderniseeritud vankrit, nagu 122 mm haubitsas.

Mis on haubits D-20?

See suurtükitükk sisaldab järgmisi esemeid:

• monoblock toru;
• tuhar;
• sidur;
• kahekambriline koonpidur.

152mm haubitsikahur D-20 on välisuurtükk, millel on nii kahuri kui ka haubitsa omadused. Erinev alt tavalisest kahurist on selle relva toru toru pikkus väiksem, kuid suurte tõusunurkadega. Paigaldus erineb klassikalisest haubitsast suurema laskeulatuse poolest.

Seade

152mm püstolhaubitsa D-20 sisaldab poolautomaatset vertikaalset kiilusulgurit, mis on mehaanilist tüüpi. Vaatamata sellele, et D-20 ja D-74 kasutavad sama vankrit, on mõlemal suurtükiväetükil erinev esiklambri läbimõõt ja piduri tagasilöögi spindli profiilid. D-20 puhul on see hüdrauliline, varustatud vedrukompressoriga. Piduri täiteaineks oli steol-M, mis on ette nähtud ka hüdropneumaatilise rihveli jaoks. Pidurisilindrite kinnitamiseks on välja töötatud spetsiaalsed silindriklambrid, mis rulluvad tagasi üheaegselt silindriga.

152-mm püstol-haubits, mis on paigaldatud keevitatud karbikujulistele raamidele. Sarvealuste rullide abil veeretatakse suurtükke lühikesi vahemaid. Peamistena kasutatakse YAZ veoautode rattaid.

Mehhanismid

B D-20, kasutades tõstemehhanismi,mõeldud ühele sektorile, vertikaalsihtimine on -5 kuni +63 kraadi. Püstoli vasakpoolne külg sai kohaks kruvi keeramise mehhanismile. D-20 sihtimine horisonta altasapinnas on ette nähtud 58 kraadi jaoks. Tööriist on varustatud pneumaatilise tasakaalustusmehhanismiga. See koosneb kahest identsest veerust ja on tõuketüüpi. Suurtükirelva toena kasutatakse spetsiaalset kaubaalust, mis on kinnitatud alumise masina külge.

Haubitsakahuri laskemoon

See suurtükiväetükk laaditakse:

• Tuumakestad 3VB3.
• Keemia.
• Noolekujulist allmoona sisaldavad mürsud.
• Süütav.
• HEAT killustatus.
• Plahvatusohtlik killustumine OF-32. Nende laskemoona laskeulatus ületab 17 km.

Püstol D-20 on esimene Nõukogude suurtükiväesüsteem, mis kasutab taktikalisi tuumarelvi. See on kohandatud ka praegu kasutuselt kõrvaldatud kemikaalilaengute põletamiseks.

Taktikalised ja tehnilised omadused

• Tootjariik – NSVL.
• Tüübi järgi on relv haubitsapüss.
• Väljaandmise aasta – 1950.
• D-20 kaliiber on 152 mm.
• Tünn on 5,2 meetrit pikk.
• Kogu relva pikkus on 8,62 m.
• Laius – 2,4 m.
• Võitlusmeeskond koosneb kümnest inimesest.
• Püstol kaalub 5,64 tonni.
• D-20 on võimeline ühe minuti jooksul tulistama kuus sihitud lasku.
• Kattega teelmasinat transporditakse kiirusega 60 km/h.
• D-20 kasutavad Alžeeria, Afganistani, Ungari, Egiptuse, India, Hiina, Nicaragua, Etioopia ja SRÜ riikide relvajõud.

Järeldus

Kahuriväesüsteem D-20 on olnud pikka aega kasutuses enam kui kolmekümnes osariigis. Kinnitust peeti esimeseks 152 mm relvaks, mis kasutas poolautomaatset kiilukinnitust. D-20 põhjal on loodud mitmeid modifikatsioone. Üks neist oli iseliikuv püstol Acacia, mis asendas vananenud süsteemi D-20, mis on nüüdseks kasutusest kõrvaldatud ja ei ole Vene armee teenistuses.