JSC "Chusovskoy Metallurgical Plant" on üks vanimaid terasetootjaid Uuralites. 19. sajandil asutatud see on pikka aega olnud riigi suurim spetsialiseerunud ettevõte. Täna on ChMP sõidukite vedrude tootmise liider.
Ajalooline taust
1879. aastal asutatud Tšusovoi metallurgiatehasest on saanud Venemaa uhkus. Varustatud tolle aja uusimate seadmetega, sulatas see igal aastal miljoneid naela rauda ja terast. Kodusõja ajal sai ettevõte kõvasti kannatada, kuid vabrikutöölised ei jätnud oma vaimusünnitust ja taastasid pärast nõukogude võimu kujunemist töökojad.
1930. aastatel usaldati Tšusovoi metallurgiatehasele vastutusrikas missioon – rajada vedruterase tootmine traktoritele ja põllumajandusmasinatele. Välimuselt ei tundu see osa kõige keerulisem, kuid selle valmistamisel kasutatakse silmapaistvate omadustega metalli. Selle sulatamine nõuab kõrget tootmiskultuuri, sobivat varustust ja materjaliteaduse "saladuste" tundmist.
B1935. aastal võeti tööle kõrgahi nr 3. Selle maht 280 m3 oli rekord mitte ainult NSV Liidus. 1936. aastal said tehase töötajad riigis esimese ferrovanaadiumi. Suur Isamaasõda nõudis tootmise suurendamist. 1943. aastal ehitati seitsme kuuga uus kõrgahi, mis kolmekordistas raua sulatamise.
Täna on igal teisel Vene autol ChMZ vedrud. Tšusovoi metallurgiatehas, mille foto on tootmispinna suuruse poolest silmatorkav, kuulub suurimasse tööstuskontserni OMK (United Metallurgical Company). Tootmine asub Uurali mäestiku südames, toorainebaasi ja energiaallikate läheduses.
Tšusovski vedrud
Lisaks metalltoodetele (pikad tooted ja malm) on tehas alates 1973. aastast tootnud mootorsõidukite vedrusid. Tänapäeval on CMP autovedrude töökoda suuremahuline tootmisüksus, mis jätab sarnased Euroopa ettevõtted tootmismahu poolest varju.
Uurali terasetootjate tooted vastavad nii kodumaiste kui ka välismaiste standardite nõuetele. Chusovoy Metallurgical Plant on sertifitseeritud ISO9001/2008 järgi ja vedrutoodang ise sertifitseeriti 2011. aastal ISO/TS16940 järgi.
Personalipoliitika on keskendunud noorte ligimeelitamisele, "tuleviku töötajate" põlvkonna koolitamisele, kes suudavad kiiresti ümber õppida ja sellega seotud töövaldkondi omandada. Nad püüavad luua neile korralikud tingimused.tööjõudu, korraldada vaba aja tegevusi, tagada kaasaegne arstiabi.
Täiustatud tehnoloogia
Vedrude valmistamise tehnoloogilise protsessi oluliseks tunnuseks on täielik tootmistsükkel: raua sulatamisest kuni toodete kokkupanemiseni. ChMP on spetsialiseerunud v altstoodete tootmisele spetsiaalsetest teraseklassidest. Pole asjata, et tehase terasribasid kasutavad enamik Venemaa Föderatsiooni ja SRÜ kevadettevõtteid.
Aastal 2003 õppis Chusovoy metallurgiatehas tootma innovaatilisi suurema vastupidavusega vedrusid, mis on saadud puistepinna karastamise tehnoloogia abil. Ainult vähesed ettevõtted maailmas suudavad neid tooteid BPF-tehnoloogia abil toota. Uus arendus võimaldas vedru kaalu vähendada 30% ja kasutusiga kahekordistada - kuni 200 000 km. Enamik autotootja KamAZ mudeleid on varustatud elastsete elementidega, mis on toodetud OPF-i abil.
Moderniseerimine
Pidevad investeeringud tootmisse on võimaldanud kasutusele võtta veskeid ja v altstooteid paraboolvedrude tooriku jaoks, kõrgtehnoloogilist kiirvahetusstantsidega termoliini ja uut värvimisliini. Seadmete tööd juhivad automatiseeritud arvutikompleksid.
Iga paari aasta tagant moderniseeritakse materiaal-tehnilist baasi. See võimaldab ChMP-l pakkuda tarbijatele enam kui 500 tüüpi vedrutooteid. Chusovoy tehase klientide hulgas on riigi suurimad autotootjad. Samuti arendatakse aktiivselt välismaiste autode nomenklatuuri.
Tooted
Täna ChMZ väljaandes:
- Vedrud veoautodele, trollibussidele, bussidele, väikebussidele, maastikusõidukitele, erisõidukitele.
- Malm (vanaadium, komplekslegeeritud, muundus, rafineeritud).
- Ferrovanadium.
- Vanaadiumpentoksiid.
- Metalli v altsimine.
- Sinter.
Tšusovski metallurgiatehas – rekonstrueerimine
Gaasi- ja naftatootmise kiire kasv 2000. aastatel nõudis märkimisväärses koguses kaasaegseid torutooteid. Valitsus ja OMK kavandasid ulatuslikku ümberehitust, millega kaasnes oluliste võimsuste ümberorienteerimine õmblusteta torude tootmisele. Algselt pidi ChMP tootma kuni 400 000 tonni v altsitud torusid, millele järgnes mahu suurenemine kuni 500 000 tonni aastas.
Projekt käivitati 2012. aastal ja seda toetas Permi territooriumi administratsioon. Investeerimisportfelli suuruseks hinnati 50 miljardit rubla. Tehti aktiivselt korraldustööd, määrati kindlaks seadmete tarnijad. Osa töökodasid demonteeriti, et ala puhastada. Ambitsioonika projekti külmutamisele aitasid aga kaasa 2015. aasta sanktsioonid, rubla nõrgenemine ja turutingimuste muutus.
