Jekaterinburgi metroo – peamised omadused

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:25

Jekaterinburgi metroo on Jekaterinburgis suhteliselt uus transpordistruktuur. Seda eristab suur reisijatevoog, see tähendab, et see metroo on üsna rahvarohke. Veelgi rahvarohkem on Moskva, Peterburi ja Novosibirski metroo. Metroo koosneb ühest reast suunaga "Põhja-Lõuna". Sellel on 9 jaama, mille platvormide pikkus vastab 5 auto koosseisule.

Jekaterinburgi metroo mitteametlik nimi on B. N. Jeltsini nimeline Jekaterinburgi metroo.

Metroo ajalugu

Idee ehitada Jekaterinburgi metroo tekkis 1960. aastate alguses. Plaani väljatöötamiseks kulus 20 aastat ja alles 80ndate alguses hakati ehitama. Esimesena rajati Uralskaja jaam. Raske maastik ja arenduse iseloom muutsid ehituse keeruliseks ning viisid selleni, et jaamad asusid maa all erineval sügavusel.

Avaminemetroo toimus planeeritust 4 aastat hiljem, mis oli tingitud tööde viibimisest. 27. aprillil 1991 läbis esimene metroorong Jekaterinburgi metroo liine.

1990. aastatel pikendati metrooliine ja lisati 3 jaama: Dünamo, Uralskaja ja Ploštšad 1905 Goda. 2002. aastal ilmus veel üks jaam - "Geoloogiline" ja 2011. aastal - jaam "Botanicheskaya". Viimasena ehitati Tškalovskaja jaam, mis avati Dmitri Medvedevi (tollane Venemaa president) otsesel osalusel 2012. aasta juulis.

Metroo omadused

Jekaterinburgi metroo on Venemaa üks väiksemaid. See koosneb ainult ühest liinist ja üheksast aktiivsest jaamast. Seega on Jekaterinburgi metroo skeem väga lihtne. Liini pikkus on vaid 13,8 kilomeetrit, millest kasutusel on vaid 12,7 kilomeetrit. Jaamade vaheline keskmine kaugus on 1,42 km. Metroos on üks depoo.

Aasta jooksul läbib metroo umbes 52 miljonit reisijat. Päeva kohta on see arv tööpäeviti 170 000 ja nädalavahetustel 90 000. Alates 1991. aastast on reisijatevedu kasvanud enam kui 10 korda. Metroo osakaal ülelinnalises transpordis on umbes 24%. Metrootöötajate arv on 1509.

Neli jaama asuvad madalal sügavusel maa all, ülejäänud on sügaval. Seitse jaama on varustatud eskalaatoritega. Keskmine metrookiirus Jekaterinburgis on umbes 41 km/h.

Autode koguarv metroorongides –62 tükki. Igas rongis on 4 vagunit. Kokku sõidab metroos 15 rongi. Kui lähete stardijaamast lõppjaama, siis reis kestab 19 minutit. Rongidevaheline aeg on kõige tihedamal perioodil 4-5 minutit, kõige vähem hõivatud perioodil - 7-8 minutit ja nädalavahetustel - 11 minutit.

Jekaterinburgi metroojaamad on sisustatud nõukogude stiilis, rohkete kaunistuste ja kaunistustega. Samal ajal ei ole metroo valgustus piisav alt ere juhtkonna võetud säästumeetmete tõttu.

Metroodirektoriks oli aastatel 1991–2011 Titov Ivan Aleksandrovitš ja 2011. aasta märtsist Vladimir Šafrai.

Mobiilside metroos

Kõik Jekaterinburgi metroojaamad opereerivad erinevaid mobiilioperaatoreid: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Alates 2016. aastast on operaatorite komplekt tegutsenud kahes uues jaamas: Chkalovskaya ja Botanicheskaya.

Jekaterinburgi metroo kavandatav arendus

Tulevikus on oodata metroovõrgu laienemist nii, et kesklinna moodustub suletud struktuur kolmnurga kujul. Rööbastee kogupikkus on 40 km ja töötab ligikaudu sama palju jaamu.

Metroomuuseum

Jekaterinburgi metroo ajaloole pühendatud muuseum avati 27. aprillil 2016 esimese elektrirongi käivitamise 25. aastapäeva puhul. See asub Jekaterinburgi metroo kontoris. Selle muuseumi avamisel viibis Jekaterinburgi linnapea.