Valgevene raudteejaama lähedal asuv väljak on üks Moskva huvitavamaid ajaloolisi kohti. Viimaste sajandite jooksul tundmatuseni muutunud, hoiab see siiani mälestust pealinna minevikust.
Moskva planeerimine: linnad ja vallid
Moskva, mille asutas 1147. aastal Juri Dolgoruki, on üks Venemaa vanimaid keskusi. Sellel on radiaal-rõngakujuline või kontsentriline paigutus. Keskel on Kreml – kaitsetornidega iidne Vene kindlus. Vana-Vene traditsioonide kohaselt ei asunud linnuse territooriumile keegi elama. Kindlust valvas ainult garnison.
Elanikud ehitasid oma majad kindlusemüüride lähedusse. Need majad moodustasid asula, mida aja jooksul piiras kindlusmüür või vall. Posad kasvas ja läks järk-järgult rõngakujulisest võllist kaugemale. Äsja ümberehitatud linnaosa kaitses taas rõngakujuline vall või kindlusmüürid.
Seega oli Moskvas algselt neljast linnuse "rõngast" koosnev kaitsesüsteem. Pärast Maalinna kindlusmüüri mahapõlemist valasid elanikud selle asemele muldvalli, mis täitis sama funktsiooni. 1742. aastal ehitati Vene impeeriumi tulude eest vastutava Kodade Kolleegiumi algatusel koda-kolledži müür. Valle nimetati ümmargusteks muldvallideks koos kraavide ja eelpostidega (kaitsepostid), mis määrasid linna või selle osade piirid.
Kamer-kollezhsky šaht ehitati viina müünud kaubafirma püstitatud kindlustuse asemele - Kompaneisky šaht. Firmamüür tõkestas tee salaviina linna viimiseks. Ta lagunes kiiresti ja lammutati. Ja äsja ümberehitatud Kamer-kollezhsky šaht ei võimaldanud suurt hulka mitmesuguseid kaupu Moskvasse tollimaksuvab alt transportida. Valli äärde ehitati 37 eelposti.
Tverskaja Zastava Moskvas: väljaku moodustamine
Tverskaja Zastava väljak kujunes Valgevene raudteejaama ette. Raudteed ühendasid Moskvat paljude Euroopa linnadega.
See väljak tekkis 18. sajandil, kui püstitati Kamer-Kollezhsky Val'i Tverskaja Zastava. 18. sajandil väga populaarseks saanud šahtist läbis tee Tverisse. Marsruudil veeti palju kaupu, mis eeldas kaupmeeste ja Moskva vaheliste tollisuhete lahendamist. Kamer-Kollezhsky šahtile otsustati ehitada Tveri eelpost. Kui piirkondlikud tollimaksud kaotati, kasutas eelposti linna politsei migratsiooni kontrollimiseks. Yamskaya Sloboda asus pealinna poolelt Tverskaja Zastava ja väljastpoolt külade lähedal.
1864. aastal määrati ametlikult Moskva piir Kolležski Vali ääres, Moskva territooriumid anti Moskva rajooni administratsiooni ja duuma haldamisele ning maad, mis asuvad väljaspool eelposti, zemstvole.
Tverskaja Zastava triumfiväravad
Väljaannetes on andmeid, et 1812. aastal põgenes Napoleon Bonaparte Moskva põletamisest Tverskaja Zastava kaudu. Kaks aastat hiljem otsustati Peeter I ajal ehitatud eelposti lähedal väljakul põlenud puidust Triumfiväravad taastada, kuid Aleksander I kehtestas ehituskeelu. Alles kakskümmend aastat hiljem püstitati Nikolai I dekreediga siia värav, mis oli juba kivist. Neist sai Napoleoniga peetud sõja võidu monument. Kaare kujundas kuulus arhitekt Osip Bove.
Säilitades oma välimuses Vana-Rooma ajastu traditsioone, on hoone ehitatud kooskõlas kõigi klassikalise antiikarhitektuuri kaanonitega. Triumfikaar valmistati Krylatskoje lähedal asuvatest küngastest kaevandatud valgest kivist ja sammaste jaoks kasutatud malmist. Kaunistatud kuue hobuse joonistatud hiilgusevankri, kõrgete reljeefide ja skulptorite Ivan Vitali ja Ivan Timofejevi kujundatud skulptuuridega. Reljeefpildid – naissõdalane odaga draakonit tapmas, lahing Kremli müüride lähedal, skulptuurikujutised tuunikatega Rooma sõduritest – sümboliseerivad Vene relvade jõudu, julgust ja julgust, vene rahva patriotismi.
Kõrgete reljeefide hulgas on ka keiser Aleksander I kujutis, mis on kujutatud Rooma keisri kehas, mis tekitas meelepaha Vene kirikus eesotsas metropoliit Philaretega.
Seoses värava paigaldamisega muutis väljak oma nime Starotriumphalnayaks ja saiteine nimi on "Uute Triumfiväravate väljak".
Tverskaja Zastava väljak: perspektiivid
Hiljuti, vastav alt linnapea Sergei Sobjanini tehtud otsusele ja Moscomexpertiza projektile, kuna Valgevene raudteejaama lähedal asuv piirkond on pealinna oluline transpordisõlm, hakkavad trammirööpad muutuma panna siia. Varem, kuni 2008. aastani, sõitsid trammid üle väljaku Lesnaja tänav alt jaamani, kuid need lammutati. Ajalooline marsruut otsustati säilitada. Lisaks on Tverskaja Zastava rekonstrueerimise perspektiivis plaanis väljak taastada vastav alt endisele välimusele.
Rekonstrueerimisprojekti üheks oluliseks punktiks on piirkonna suuremahuline haljastus: suure hulga puude istutamine, muruplatside rajamine. Nagu ka selle valgustussüsteemi kaasajastamine. Väljakule on oodata ka 2005. aastal seoses väljaku rekonstrueerimistöödega lahti võetud kirjanik Aleksei Maksimovitš Gorki monumenti.
