Madalmaade majandus: omadused, omadused ja struktuur

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:22

Hollandi majanduse eripärad määrab suuresti selle asukoht. Hollandit peetakse Euroopa Liidu üheks arenenumaks riigiks. Selles artiklis käsitletakse selle osariigi majanduse omadusi ja koostist.

Majandussektori üldtunnused

Geograafilise asukoha tõttu Lääne-Euroopa keskel on riigil strateegiliselt mugav esialgne asukoht.

Madalmaade majandust lühid alt kirjeldades võib märkida, et selle riigi majandussfäär on suunatud peamiselt toodete ekspordile. Transporti ja müüki peetakse oluliseks äritegevuseks.

Riigi soodsa asukoha tõttu on siia tekkinud suur hulk tööstusrajatisi (kontsernid, tehased, tehased jne). Paljudel hiiglaslikel maailmalavastustel on selles riigis oma levitajad Vana Maailma jaoks. Lisaks luuakse Hollandis sageli organisatsioone, mis sõltuvad suurte materjalide veetranspordist (asjakohastesse piirkondadessetegevusi võib seostada naftakeemiatööstusega).

Madalmaad pakuvad huvi paljudele tööstusühendustele järgmiste võimaluste tõttu:

• hästi arenenud transpordisektor;
• mugav keskkond kaupmeestele ja kompetentsete töötajatega tööturg.

Eespool nimetatud riigi tegevust hindasid kõrgelt rahvusvahelised ettevõtted ja majandusuuringute keskused.

Madalmaade majandustööstuse koosseis

Madalmaad on arenenud tööstusriik kiiresti areneva agraarsektoriga. Nad hoiavad järjekindl alt positsiooni tööstuse arengu poolest Lääne-Euroopa riikide esikümnes.

Hiljuti on Hollandi SKT tõusnud üle 0,55 triljoni kuldna (kohalikus valuutas), aidates kaasa keskmisest kõrgemale kasumile keskmise elaniku kohta kogu Vanas Maailmas.

Hoolimata asjaolust, et Hollandi kodanikud moodustavad vaid 4,5% kõigist Euroopa elanikest, moodustab selle osariigi SKT 5,1% Vana Maailma kogu sisemajanduse koguproduktist.

Hinnakasvu näitaja riigis on üks Euroopa Liidu madalamaid: 1993-1994. see ei olnud suurem kui kolm protsenti. See viitab sellele, et Hollandi majandussfäär on piisav alt üle elanud eelmise sajandi viimase kümnendi alguse majanduskriisi tagajärjed.

Kui lühid alt iseloomustada Hollandi majandust, siis võib julgelt väita, et riigi suur tähtsus majandussfäärison põllumajandus, kalapüük, tööstus, laevandus, eksport ja kapitali väljavool.

Agrokliimaressursid

Nüüd jäid laialehised metsad, mis eelmistel sajanditel kasvasid suuremal osal riigi territooriumist, peamiselt riigivalitseja valdustele ja riiklikele loodusobjektidele. Orgude nõlvadel võib leida pööki, tamme. Naabruses on jalakas, saar, pappel ja madalikul - lepp. Hollandi loodust eristab lai lillede ja marjade valik. Kask ja tamm kasvavad liivastel pindadel, segunenud soode ja rabadega. Viimastel on palju põõsaid (nt kadakas või kukerpuu).

Madalmaade fauna pole sugugi nii mitmekesine. Põhimõtteliselt on säilinud need loomaliigid, mille levila hõlmab niiskeid niite, kanaleid ja veehoidlaid. Selles osariigis elanud 180 linnuliigist elab umbes 2/5 vee peal või selle läheduses.

Madalmaade majandussfääri olukord XVI sajandil

Alates 1555. aastast oli Holland Hispaania riigi lahutamatu osa. Hollandi riigi majandust eristas rikkus ja areng. Kõik siinsed maad ei olnud aga võrdselt arenenud. Kaubandus- ja tööstustööstus (lina- ja villatööstus) arendati valdav alt Brabantis ja Flandrias.

1590. aastatel tekkisid esimesed ettevõtted (manufaktuurid) palgatööliste kaasamisel. Tekkis suund kapitalismi kujunemisele. Konkurentsis koosselliste ettevõtete tõttu on töökodade tootmine kadunud ja degenereerunud.

Tööstussektoris arenes aktiivselt metalli, vaipade ja klaasi tootmine. Liege’is toodeti relvi, Antwerpenis granuleeritud suhkrut, riiet (riiet) ja seepi ning Brüssel oli kuulus oma vaipade poolest. Laevaehitus arenes aktiivselt Saadamis ja Hollandi kesklinnas. Villatootmine oli tugev Utrechtis, Rotterdamis ja Leidenis.

Kaubanduse keskus kuni aastani 1576 oli Hollandis Antwerpen. Pärast kaotust Hispaaniale asendati ta Amsterdamiga.

Põllumajandussektoris sai tänu tammide ehitamisele võimalikuks karjakasvatus, aga ka põllumajandus (kasvatati lina ja nisu). Toodetud liha- ja piimatooted mängisid majanduses juba suurt rolli.

Hispaanlaste poliitiline ja majanduslik rõhumine viis revolutsioonilise ülestõusuni, mis lõppes Hollandi iseseisvumisega Madridist aastal 1609.

Olukord Hollandi majandussektoris XVII sajandil

16. ja 17. sajandi vahetusel hakkas Hollandi majandus keskenduma sisekaubandusele ja ekspordile. Viimane mängis võtmerolli. Riik vallutas maid (peamiselt Indoneesias). Holland lõi oma kaubanduslikud esindused (tehased), muutus monopolistideks vürtsikate ja idamaiste toodete tarnimisel, teostas rannikutransporti (osariigi ühest sadamast teise). Nad võtsid eeskuju Portugalist. Tasapisi muutus Holland metropoliks. Kaubanduskeskus, sealhulgas merendus, jäi Hollandi kesklinnaks.

17. sajandil. hakkasid tekkima finantsasutused, mis väljastasid intressiga laene. Laenud ja võlad tungisid turule. Populaarseks said vekslid (vekslid). 1698. aastal asutati kindlustuskoda. Madalmaade selline poliitika tõi kaasa tõsise rivaalitsemise ja 1630. aastatel varises nende kaubandusstruktuur Vanas Maailmas kokku.

Olulist rolli mängis ka kalapüük, mis sai üheks teguriks kaubanduse, laevaehituse, lõuenditootmise jne arengus. Holland suutis laevaehituses kogu maailmas esikoha.

Haarlemis ja Leidenis tegutses tekstiilitööstus, mille toodete järele oli suur nõudlus mitte ainult kodu-, vaid ka välismaal.

Põllumajandussektor ei jäänud arengus maha. Seda eristasid tolleaegsed kaasaegsed tehnilised seadmed, põllumajandussaaduste kaubaks muutmine, paljud talud ja aktiivne aiandus (Hollandi tulbid on endiselt maailmakuulsad).

Madalmaad terve XVII sajand. jäi maailmamajanduses liidriks. See oli "kuldaeg" Hollandi majanduse ajaloos. Kuid 1700. aastate alguses hakkasid nad kaotama Suurbritanniale, kes saavutas esikoha. Selle põhjuseks olid halvasti arenenud tööstusbaas, tähelepanu puudumine majanduse tööstussektorile, samuti pidevad sõjad Prantsusmaaga.

Olukord Hollandi majandussfääris XX-XXI sajandi teisel poolel

Pärast Suurt Isamaasõda oli Holland varemetes. 1945. aastal oli riigi majandussfäär vaid28% mahust, mis oli 30ndate lõpus. Sõja ajal hävitasid natsid kuni 60% transpordisüsteemist.

Ameerika eraldas osariigi taastamiseks üle 1 000 000 000 USD. 1953. aastaks saatsid Hollandi võimud igal aastal raha 65 000 elamu ehitamiseks.

Hollandi majanduse areng on samuti tingitud koloniaalsüsteemi kokkuvarisemisest. Riik kaotas kontrolli oma peamise koloonia üle 1949. aastal. See andis tõuke teiste tööstusharude arengule, samas kui enne sõda Saksamaaga mängis kaubandus majandussfääris võtmerolli.

Intervall 1950–1970 peetakse Hollandi majanduse kujunemise "kuldperioodiks". Sisemajanduse kogutoodang kasvas igal aastal keskmiselt 4-5%. Selline tõsine majandusareng võimaldas riigi juhtkonnal ja kaupmeestel aja jooksul palgatud töötajate palku tõsta, vältides suuri erimeelsusi töötajate endi ja nende huve esindavate organisatsioonidega.

Alates 1960. aastatest on majandussektoris esiplaanile tõusnud laevaehitus, keemiatööstus ja riikidevahelised kaubandussuhted, kuigi põllumajandussektor mängis endiselt olulist rolli.

1970. aastatel leidsid hollandlased Põhjamerest "musta kulla", mis halvas riigi. Fakt on see, et naftatootmine hakkas majandussfääri juhtima, mis oli tööstussfääri kahjuks. Ülemaailmne konkurents tööstuses on viinud Hollandi endiste kõrgete positsioonide kaotamiseni isegi neis valdkondades, kus neid traditsiooniliselt tugevaks peeti (nt.laevaehitus).

1980. aastatel. mitmed riiklikud organisatsioonid läksid erakätesse, mis vähendas riigi kulusid.

1990ndatel normaliseerus olukord Hollandi majanduses. Tulude kasv tõi aga kaasa tõsise hinnatõusu ja tõi kaasa asjaolu, et investorid hakkasid oma kapitali riigist välja viima.

Aastatel 2009–2013 Euroopa Liidu majanduskriis andis majandussfäärile tõsise hoobi. Kahe suure panga ("ING Group" ja "ABN Amro") kokkuvarisemisest päästmiseks pidi Hollandi majandusministeerium kasutama ELi finantsabi, mille kogusumma oli 40 miljardit eurot.

2013. aastal teatas Hollandi valitseja avalikult "heaoluriigi" lõpust.

Tööstussektor

Riigi tööstussektor on keskendunud esmaklassiliste ja konkurentsivõimeliste kaupade tootmisele. Tööstussektori juhtivad sektorid on tooraine töötlemine, "musta kulla" ja "sinise kütuse" kaevandamine, elektroonika, keemia ja metallitöötlemine. Eelmistest liikidest on oluline roll laevaehitusel, tselluloosi- ja paberitööstusel, puidutöötlemisel ja toiduainetööstusel. Kangaste, jalatsite tootmises, rätsepatöös on tootmismäär vähenenud.

Energeetika on üks Hollandi majanduse võtmesektoreid. Suurem osa elektrienergiast toodetakse soojuselektrijaamades. Praegu on Dodewardis ja Borsselis kaks tuumaelektrijaama.

"Must kuld" moodustab 25% kõigist välismaale saadetistest. Õli kasutatakse energiakandja ja toorainenanaftakeemia- ja keemiatööstus.

Mustmetallid on arendusjärgus. Eileiden on Madalmaade raua- ja terasetööstuse keskus. Värviliste metallide töötlemine on koondunud Roermondi, Hogesandi, Frissinghamisse ja mitmetesse teistesse linnadesse.

Ka masinaehitusega pole olukord halb. Philipsi ettevõte on pikka aega kogunud ülemaailmse populaarsuse. Hollandi ettevõtted loovad tehnilisi seadmeid erinevatele tööstusharudele.

Transpordisüsteem

Mägede puudumine osariigis loob mugava keskkonna maanteede sidesüsteemi arendamiseks, kuid veehoidlate suur arv tekitab selles piirkonnas mõningaid raskusi ja ohte. Siin on andmed teede kogupikkuse kohta:

• raudtee - 2753 km;
• kiirteed – km 111 891;
• veeteed – 5052 km.

Merekommunikatsioonil on Hollandi majanduses suur tähtsus. Suure osa Vana Maailma laevandusest haldab riik. Lennufirma KLM teenindab paljusid riikidevahelisi lennutransporti.

Samal ajal on Hollandi transiidi tähtsus maailmas kasvanud. Tänu Hollandile hakkas see riik olema maailma transpordiriikide seas suuruselt 4. kohal. Madalmaade suurim sadam on Rotterdam.

Kalapüük

Kalapüük säilitab oma olulise positsiooni Hollandi majanduse struktuuris. Selles olekus kalapüük jaguneb püügiliikide ja laevatüüpide järgi.kellele:

• krevetipüük väikeste pakkumiste raames Hollandi, Saksamaa ja Taani rannikul;
• tursa, heeringa ja makrelli püük Põhjamere põhja- ja keskosas, Iirimaa ja Ühendkuningriigi rannikul;
• püüdke karpe spetsiaalsete laevadega;
• lesta kalaliikide (otse lest, kosorot) püük suurte pakkumiste teel, peamiselt Põhjamere lõunaosas ja keskosas.

Kala säästmiseks on Euroopa Liit kehtestanud piirangud püügile, sealhulgas heeringapüügile.

Põllumajandus

Põllumajandus on sellise riigi nagu Holland majanduse jaoks väga oluline. Hollandi teistesse riikidesse eksporditavates kaupades domineerivad lilled ja köögiviljad (12 000 000 000 €) ning piimatooted (5 000 000 000 €).

Põllumajandusmaa moodustab 65% Hollandi kogupindalast. Karjamaade arv väheneb pidev alt ning perioodil 1995-2005. nende arv vähenes 8,2%, mis on suuresti tingitud majade ehitamisest. Osariigi muld on hoolik alt väetatud.

Mõnes Madalmaade piirkonnas domineerib lillekasvatus. Elanikkond kasvatab ka kartulit, teravilja, suhkrupeeti.

Riik on Vanas Maailmas 5. kohal või tootmise ja 4. juustu tootmise poolest.

Kasvuhoonete jaoks kohandatud territooriumi osas on osariik planeedi vaieldamatu liider. Ajavahemikul 1994–2005 kasvuhooneviljelusala kasvas 13 000 ha-lt 15 000 ha-le. Suurem osa kaitsealusest pinnasest (3/5 kogupindalast)kohandatud lillede kasvatamiseks.

Põllumajandustööstuse ulatus

Riik on piimatoodete tootmises planeedil 10. kohal ja teda peetakse suurimaks juustu tarnijaks. Madalmaade piimatootmine on koondunud Friisimaale.

Kõrge tootlikkusega põllumajandussektor on märkimisväärse tähtsusega. Kariloomad annavad ligikaudu 70 protsenti toodangust. Lihaveisekasvatus on suunatud ekspordile. Osariiki peetakse üheks juhtivaks munade eksportijaks. Munatoodangu poolest on Hollandist pärit kanad kõigist teistest üle - 260 muna munakana kohta. Maal kasvatatakse hobuseid ja lambaid, kuid selliste kariloomade arv väheneb aja jooksul.