Lendamine tuuletunnelis: ülevaated, külastuseks valmistumine, näpunäited ja nipid

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:25

Tuuletunnel on vabalangemise simulaator. Atraktsioon hakkas populaarsust koguma alles hiljuti. Tänu temale võib igaüks kogeda põnevat kaaluta olemise tunnet. Internetti postitatud ülevaated tuuletunneli lendude kohta on täis rõõmu.

Mis on meie jaoks lihts alt meelelahutus, on tõsine teaduslik tööriist, mida kasutatakse õhukeskkonna mõjude uurimiseks liikuvatele objektidele. Seda kasutatakse paljudes teadusvaldkondades: tööstus- ja lennundusarendustes, sealhulgas sõjaväelendurite ja astronautide koolitamisel, ning alles hiljuti sai sellest linnarahva meelelahutus.

Leiutamise lugu, tee teadusest meelelahutuseni

Esimene tuuletunnel loodi teaduslikel eesmärkidel ja oli väikese suurusega. Selle abil uurisid teadlased tahkete ainete käitumist õhuvoolus. Hiljem kasutati langevarjude katsetamiseks suuri prototüüpe. Venemaal ilmus esimene trompet 1871. aastal ja selle kujundas õpetaja Paškevitš V. A. sõjaväeakadeemia üliõpilaste koolitamiseks.

Leiutis sai lai alt levinud alles Teise maailmasõja ajal. Ameerika lennubaasis konstrueeriti 6-meetrise propelleriga toru, mis võimaldas inimesel kogeda vabalangemise tunnet. Seda kasutati samal eesmärgil – langevarjude ja lennukite testimiseks.

Inimene sai kogeda õhuvoolude mõju toru sees alles 1964. aastal. Sõjaväe langevarjur Jack Tiffany sisenes tuuletunnelisse, kavatsedes seal langevarjuga õhku tõusta, ja see tal õnnestus. Kuid seda kogemust ei kasutatud inimeste jaoks täieõigusliku simulaatorina. Veevoolude koormus inimkehale oli liiga suur.

Esimesed inimlennutreenerid

Esimene aerodünaamiline simulaator ilmus 1981. aastal Kanadas. Jean Germain ehitas selle dessandivägede väljaõppeks mõeldud tuuletunnelite alusel. Tal õnnestus leiutist nii palju täiustada, et inimene võis sujuv alt tõusta ja langeda. Kuid õhuvoolude jõudude kasutamine oli ikkagi spetsialistide eesõigus.

2006. aastal kasutati taliolümpiamängude lõpetamisel tuuletunneleid. Treenitud inimesed näitasid akrobaatilisi trikke, olles piiratud ruumis. Sellest hetkest hakkas tuuletunnel atraktsioonina levima. Paljude inimeste jaoks on see muutunud süstemaatiliseks meelelahutuseks, mis meelitab järk-järgult üha rohkem ekstreemspordi austajaid. Venemaal, et kogeda õhupargi tuuletunnelis lendamise erakordset tunnet, tuleb külastada Moskva, Peterburi või teiste suuremate linnade meelelahutuskeskusi.

Tööpõhimõte

Tuuletunnel võimaldab kogeda vabalangemise kogemust, mis varem oli saadaval vaid neile, kes julgesid langevarjuga hüpata. See meetod on aga ohutum ja võimaldab teil saada peaaegu samu aistinguid.

Atraktsioon koosneb järgmistest osadest:

• erineva läbimõõduga toru;
• spetsiaalselt disainitud ventilaatorid;
• diiselmootor;
• batuutivõrk;
• "klaas", tavaliselt valmistatud läbipaistvast materjalist ja võrgust, mis piirab lennuala.

Tööpõhimõte on lihtne ja põhineb õhu järkjärgulisel sisestamisel piiratud ruumi. Toru toimib tänu võimsatele ventilaatoritele, mis loovad tugeva õhuvoolu. Kunstliku tuule kiirus võib ulatuda 190–260 km/h.

Atraktsioonide disain

Aerodünaamilisi süsteeme on mitut tüüpi, millest igaüks erineb kolme peamise parameetri poolest:

• Kruvide asukoht – ülemine või alumine.
• Toru enda suurus - nn lennutsoon (sõltub piirdeaia kõrgusest ja läbimõõdust).
• Tuule kiirus tööpiirkonnas – sõltub diiselmootori ja ventilaatori võimsusest.

Lennuala on pe alt piiratud võrguga ja servadest läbipaistvast materjalist klaasiga, mis ei lase inimesel piirjoonega läbimõõdust välja lennata ja ventilaatori labade alla kukkuda – sellest ka nimi "toru".

Seadme tööjuhib operaator, kes saab õhuvoolu reguleerida. Nii saavutatakse suurejooneline vaba langemise efekt.

Instruktorid õpetavad võistlejat alati ohutuse, torude ehituse ja õhuvoolu piirkonnas viibimise kohta. Pole asjata, et tuuletunnelite ülevaated kipuvad olema positiivsed, kuna tegemist on turvalise ja virgutava kogemusega.

Pärast atraktsiooni toimimist tutvustava video vaatamist jaguneb publik kahte leeri. Esimene rühm kahtleb lennu ohutuses ja on kindlad, et see kogemus on saadaval ainult spetsiaalse väljaõppe saanud inimesele. Teine grupp, kes soovib uut meelelahutust kogeda, ei kahtle selle ohutuses. Reaalsus on aga see, et tänapäeval lubatakse isegi lastel tuuletunnelis lennata.

Pöörake tähelepanu! Isegi mootori äkilise seiskamise korral ei kuku inimene alla, vaid maandub aeglaselt, kuna ventilaatorid tagavad summutatud töö ja õhuvoolu võimsuse sujuva vähenemise.

Esimene kord torustikus võib algajale tunduda keeruline. Peate õppima õhuvoolus liikuma, saama üle vabalangemise tundest tulenevast paanikast, õppima oma keha kontrollima. Uute aistingutega harjuvad algajad reeglina 1-2 minutiga, misjärel tekib lennust eufooria tunne. Esimesel külastusel on juhendaja saatmine kohustuslik.

Ohutus

Ainult rangelt järgidesohutusreegleid ja juhendaja juhiseid järgides jätab inimene tuuletunnelis lendamise kohta positiivse hinnangu.

Huvitav fakt! Instruktori kiivri disain erineb ülejäänutest, kuna see kaitse kaitseb pead algajate juhuslike löökide eest, kes ei valda täielikult lennutehnikat.

Esimeste sammude ohutuse tagavad instruktorid, kes sisenevad koos külastajatega õhuvoolu tsooni. Need aitavad end mugav alt sisse seada, kohandavad varustust vastav alt inimese individuaalsetele parameetritele.

Kohustuslikud reeglid

Tuleb meeles pidada, et atraktsioon on keerukas suure võimsusega mehaaniline seade. Siin peate rangelt järgima järgmisi reegleid:

• Algajad on lennutsoonis mitte rohkem kui 2 minutit.
• Riided peaksid olema mugavad ega tohi liikumist takistada. Hoolimata asjaolust, et enne lendu antakse õhuvoolu tasakaalustamiseks välja spetsiaalne kombinesoon, tuleb selle all kanda avaraid riideid.
• Riided peaksid olema soojad – õhu pealesurumine alandab oluliselt temperatuuri, seega on lennualal päris jahe. Kombinesooni kangas on tihe, kuid soojusest ei piisa alati.
• Mugavad jalanõud – soovitav alt tossud või nööriga tossud. Kingad, takjakinnitused ja sarnased kingad võivad lahti tulla, tabades kõiki tööpiirkonnas viibijaid, sealhulgas külastajaid.
• Soovitav on punuda pikad juuksed ja kinnitada need tiheda kummipaelaga.
• Lennupiirkonnas on nõutav kiiver.

Peamine tingimus lennust meeldiva enesetunde saamiseks on keha täielik lõdvestumine. Lapsed on lubatud ainult juhendajate järelevalve all, sel juhul vähendab operaator propellerite kiirust miinimumini.

Atraktsioon lõbutsemiseks ja sportimiseks

Tuuletunnelist on alles hiljuti saanud täieõiguslik atraktsioon, kuid seda kasutatakse jätkuv alt spordisimulaatorina langevarjuhüppajate ja sportlaste treenimisel.

Oluline teada! Kahe või enama inimese samaaegne osalemine on lubatud ainult sportlastel, kellel on rohkem kui 30 minutit individuaalset lennukogemust.

Praegu on lennud saadaval Venemaa erinevate linnade elanikele, kuid enamik vaatamisväärsusi asub Moskvas. Enne külastamist saate lugeda arvustusi Moskva tuuletunnelis lendamise kohta ja seejärel oma otsusekindlust proovile panna.

Seade ühendab korraga mitu funktsionaalset eesmärki ja seda saab kasutada ettevalmistamiseks:

• Kajuhüppajad ja piloodid – oskuste taseme tõstmiseks.
• Akrobaadid – et valmistuda keeruliste trikkide sooritamiseks.
• Lapsed – üldiseks kehaliseks arenguks ja meelelahutuseks.
• Täiskasvanud – kehalise aktiivsuse suurendamiseks ja lõõgastumiseks.

Lisaks lähevad paljud täiskasvanud enne pika langevarjuhüppe sooritamist aerodünaamilise simulaatori väljatöötamisse. Vaatamata asjaolule, et seda kogemust ei saa võrrelda täisväärtusliku taevalennuga, on tingimused ligikaudu sarnased.

Lisaks sellele toimib atraktsioon simulaatorina. Õhuvoolust tekkiva koormuse vastutöötamine sunnib tööle keha põhilihased, tänu millele põletatakse lennu ajal aktiivselt kaloreid. Liigutuste koordineerimine paraneb oluliselt, kuna külastaja kohaneb oma keha juhtimisega. Meeste sõnul paneb tuuletunnelis lendamine ellu iga poisi lapsepõlveunistusi kosmosesse lendamisest.

Tuuletunnelis lendamise piirangud ja vastunäidustused

Igal atraktsioonil on oma piirid ja tuuletunnel pole erand. Kuid tänu täiustatud ohutustehnoloogiale pole neid nii palju:

• külastaja peab olema 5–75-aastane;
• kehakaal jääb vahemikku 20–130 kg (olenev alt mootori võimsusest ja kasutatavast propellerist);
• külastajal ei tohiks olla terviseprobleeme, luu- ja lihaskonna haigusi, hingamis- ja kardiovaskulaarsüsteemi haigusi, psüühikahäireid;
• rasedaid atraktsioonile ei lubata;
• ei ole soovitatav kasutada inimestele, kes on läbinud operatsiooni või on vigastatud;
• Joobeseisundis ja joovastavate ainete (narkootikumide) mõju all olevaid inimesi lennutsooni ei lubata.

Kõik teised saavad kogeda tuuletunnelis lendamist ja jätta oma kogemuse kohta Internetis tagasisidet.

Kes võiks atraktsioonist huvitatud olla?

Üks esimesi linnu, kus tuuletunneli lendu rakendati, oli Moskva. See onaktiivne vaba aja veetmise vorm, mis võimaldab saada unustamatu elamuse. See on täiesti ohutu ja sobib kõigile inimestele. Ohutusnõuete täitmine, instruktori pidev järelevalve ja operaatori kontroll muudavad atraktsiooni kasutamise huvitavaks ja taskukohaseks ajaveetmiseks. Tuuletunneli lennu kinkimine oleks suurepärane idee.