Saksa piloot Matthias Rust – elulugu, saavutused ja huvitavad faktid

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:23

Üks üheksateistkümneaastane poiss Saksama alt kutsus esile Nõukogude armee tippude ülemaailmse puhastuse, mille ulatust eksperdid võrdlevad 1937. aasta stalinistlike repressioonidega. Kui Matthias Rust 1987. aastal oma kerge sportlennukiga Punasele väljakule maandus, ei mõelnud ta sellistele tagajärgedele. Ta nimetas end rahu sõnumitoojaks.

Rahutuvi

28. mail kell 18.30 maandus Punasel väljakul välismaise toodangu väike sportlennuk, millest väljus punases kombinesoonis ja lenduriprillidega noormees. Ta naeratas lai alt. Hämmastunud nõukogude kodanikud hakkasid end lennuki juurde tõmbama, eeldades, et filmitakse filmi, kuna kaameramehed olid sealsamas.

Mis oli rahva üllatus, kui selgus, et poiss lendas Hamburgist nagu rahutuvi, et kohtuda Mihhail Gorbatšoviga, kes viibis sel ajal Berliinis Varssavi pakti riikide kohtumisel. Noorel idealistil oli kodanikega suhtlemiseks, laiali jagamiseks aega täpselt tundautogramme ja telekaameratele poseerimist. Siis saabus politsei ja arreteeriti.

Sõprusesild

Moskva sündmus tekitas Nõukogude ja Lääne meedias elevust. Euroopa ja Ameerika ajakirjanikud aplodeerisid Saksa piloodi Matthias Rusti julgele teole. Nõukogude ajakirjandus, vastupidi, kirjutas suurriigi sõjalise kaitse diskrediteerimisest. Tõepoolest, see oli ennekuulmatu: ületada riigi piir, lennata takistamatult selle pealinna, maanduda Moskva südames ja ikkagi ellu jääda.

Nagu Matthias Rust ise hiljem kohtus selgitab, tahtis ta ehitada mõttelise silla lääne ja ida vahele. Sõpruse sild pidi demonstreerima, kuidas lääne tavalised inimesed tahavad nõukogude inimestega sõbruneda. NSV Liidu ja USA suurriikide kahe juhi Mihhail Gorbatšovi ja Ronald Reagani kohtumine 1986. aastal Reykjavikis ajendas sellisele pehmelt öeldes erakordsele teole.

Siis jäi koosolek soiku, saatuslikke dokumente ei allkirjastatud. Ja ilmselt otsustas Saksa algaja piloot selle vea parandada, pakkudes oma õhurahulepingut.

Tagasi pole võimalik pöörata

Mathias Rust oli väga elevil, kui rentis oma lennukoolist suurima kütusepaagiga lennuki. Ettekäändeks oli elukutselise piloodi õiguste saamine, milleks oli vaja võita teatud arv lennutunde. Elevust tekitas hirm plaanitava suurejoonelise ürituse ees. Kogu lennu ajal ei jäta ta soovi sellest loobudaettevõtmised.

Kuid 13. mail 1987 lahkus Mathias Rusti lennuk Hamburgi lähedal asuva Ueterseni lennuraj alt ja suundus Islandile. Külastanud kahe riigipea ajaloolist kohtumispaika, lendas noor piloot Norrasse ja se alt edasi Helsingisse. Otsustavale lennule eelneval hommikul tankis piloot oma Cessna paagid täis ja saatis lennuplaani Stockholmi lennujuhtidele. Nagu Rust hiljem ütles, oli see varuplaan, kui tal polnud julgust NSV Liidu piiri ületada.

Siis Moskvasse

Pärast õhkutõusmist lülitas ta välja kõik raadiosideseadmed ja, alandanud kõrgust 200 meetrini, muutis kurssi. Lennuk kadus lennujaama radarilt ning kontrolörid algatasid otsingu- ja päästeoperatsiooni. Päästjad ei leidnud midagi, olles kulutanud otsimisele mitu tundi. Rustile esitati hiljem valehäire eest arve 120 000 dollarit. Vahepeal ületas NSV Liidu piiri sportlennuk, mille pardal oli rahusaadik, murdes sellega sümboolselt raudse eesriide.

Nõukogude Liidu territooriumi kohal toimunud Matthias Rusti lennu kronoloogiast selgub, et õhutõrjeradarid märkasid tuvastamata lennukit kohe, kui see ületas riigipiiri 28. mail kell 14.10 Kohtla-Järve linna lähedal. Ja siit algab kokkusattumuste jada, mille saab kirjutada ainult õnne arvele. Piirivalvurid ja 28. mai oli nende tööpüha, olles leidnud väikelennuki, ei suutnud seda kuidagi tuvastada. Õhutõrjerajatised pandi valvesse, sihtmärgile omistati kood 8255, kuid hävitamiskäske ei antud.kätte saanud.

Saatuse naeratus

Õhku tõsteti MiG-21, MiG-23, mis suurel kiirusel lendasid mööda vaevu roomavast Matthias Rustist. Kiirhävitajad ei suutnud lennata madalal kõrgusel ja väikesel kiirusel lendavat sportlennukit. Seetõttu, olles sellel mitu korda ringi sõitnud ega saanud korraldust edasiseks tegevuseks, pöördusid nad tagasi baasi. Õnn naeratas noorele piloodile, sest neli aastat tagasi oli juhtum olnud.

1. septembril 1983 lendas Lõuna-Korea tsiviillennuk New Yorgist Anchorage'i Souli. Kell kolm öösel hakkas ta kursist kõrvale kalduma ja lendas enam kui 100 kilomeetri kaugusele Nõukogude Liidu territooriumile. Lennuk ei reageerinud kutsesignaalidele ja Sahhalini kohal tulistas see alla piirilennuki Su-15 poolt. Hukkus 269 inimest, kõik pardal olnud. Boeingu katastroof süvendas niigi pingelisi suhteid Lääne ja NSV Liidu vahel. Pärast seda said Nõukogude õhutõrjeteenistused korralduse tsiviillaevu mitte alla tulistada, vaid neid juhendada, sundides neid maanduma.

Ma olen minu oma

Õnn jätkus. Pihkva oblastis muudeti koodi "sõber või vaenlane", kuna. toimusid ühe sõjaväerügemendi õppelennud, nii et kõik õhus olnud lennukid tunnistati omadeks, sealhulgas ka Matthias Rusti lennuk. Päev varem kukkus Torzhoki linna lähedal alla õhujõudude lennuk. Toimusid päästetööd ning sportlennukit peeti ekslikult otsingu- ja päästeoperatsioonil osalejaks. Kui nad taipasid, et tegemist on sissetungijaga, oli Matthias Rust juba sisenenud Moskva õhutõrjeringkonna tsooni.

Oma kindlaks, et moskvalased iseasja korda ajades teatasid nad, et nende juurde oli lennanud Nõukogude sportlennuk, mis ei olnud vastavat avaldust esitanud. Moskva rajoonis vaatasid nad väikest sissetungijat läbi sõrmede ega võtnud midagi ette.

Keegi poleks arvanud, et piiri rikkunud väikelennuk võib Moskvasse lennata ilma peatamata. Aga juhtus. Nagu meedia hiljem ütleb, lükkasid kõik väeosad vastutuse üksteise peale. Tuli välja nagu vanasõnas: "Seitsmel lapsehoidjal on laps ilma silmata." Arvates, et naabrid asja välja mõtlevad, otsustasid suured ülemused mitte tülitada. Selle tulemusena maandus Matthias Rust Punasel väljakul.

Süüdistus

Kuni saime aru, mis toimub, möödus tund. Rahusaadik arreteeriti ja algatati kriminaalasi artiklite “Riigipiiri rikkumine” ja “Õhuhuligaansus” alusel. Tähelepanuväärselt ei näidanud Rust ei vahistamise ega ka kohtuprotsessi ajal mingeid ärevuse ega hirmu märke. Ta käitus nagu autsaider, kes ei hoolinud või kes teadis, mis edasi saab. Selline käitumine tekitab veelgi kahtlust vandenõus, kuid ilma tõenditeta jääb see vaid hüpoteesiks.

Samuti eeldati uurimisel, et mehel on vaimupuue. Kuid nad kartsid psühhiaatrilist ekspertiisi läbi viia, kuna lääne meedia võis süüdistada Nõukogude Liitu terve mehe vaimse tasakaalutusse viimises. Nii või teisiti sai Matthias Rust 4 aastat karistuskoloonias.

Spontaanse lennu tõsised tagajärjed

Sel ajal, kui äsja vermitud vang meisterdas Nõukogude kõrgendatud mugavusega vangikongi – 2 madratsi asemel, 2 patja ühe asemel, dieettoit ja oma õu jalutamiseks, toimus riigi juhtkonnas ülemaailmne raputus. üles.

Mihhail Gorbatšov lendas Berliinist kohale kohe, kui talle juhtunust teatati. Poliitbüroo erakorralised koosolekud peeti üksteise järel. Oli selge, et Matthias Rusti lennul on kolossaalne rahvusvaheline resonants: noh, milline jõnks lennukis murdis läbi tuumariigi immutamatu õhutõrje ja maandus otse valitsuse nina ees. See jääb kauaks meelde ja seda lükatakse edasi. Kuidas sellist häbi taluda? Vaja on võtta meetmeid, et tõestada maailmale, et Nõukogude Liidu eesotsas on tõsised mehed ja kellegagi ei tohi nalja teha. Karistusmeetmed ei lasknud end kaua oodata.

Vandenõuteooria

Öelda, et riigipea viha oli tugev, tähendab mitte midagi öelda. Vaid nädalaga kaotas ametikoha enam kui 250 kindralit ja madalama auastmega ohvitseri, alustades kaitseminister Sergei Sokolovist ja kahekordsest õhutõrjekomandörist Nõukogude Liidu kangelane Aleksandr Koldunov.

Kohe pärast seda levisid kuulujutud ja tekkisid kahtlused, et see kõik on setup. Juhtum Matthias Rustiga oli Gorbatšovil just õigel ajal, kui ta sai usutaval ettekäändel hakkama saada opositsioonis olnud ja riigis perestroika peamist poliitilist ohtu kujutava sõjaväeeliidiga. Allikad viitasid NSV Liidu KGB esimehe asetäitjale V. A. Krjutškovile, kes tunnistas, et saksa poisi lend olikavandasid USA professionaalid ning valmistasid ette ja viidi ellu Nõukogude poole abiga.

Paljud lennuprofessionaalid ei uskunud ka kogenematu piloodi fenomenaalsesse õnne. Eelkõige väitis Igor M altsev, kes töötas aastatel 1984-1991 õhutõrjejõudude peastaabi ülemana, olles ise elukutseline piloot, et ilma väljaõppeta ja väljastpoolt tuleva toetuseta poleks hiljuti lendama õppinud piloot saanud kanda. sellisest lennust välja. Kõiki kordoneid on nii lihtne läbida ainult siis, kui tead, kus need asuvad ja kuidas neist mööda minna. Kuid teooria jääb teooriaks, kahtlustamine on üks asi ja tõestus teine asi. Loomulikult ei otsinud neid keegi. Perestroika lõppes eduk alt Nõukogude Liidu lagunemise ja kunagise suurriigi killustumisega väikeriikideks. Keegi ei seganud seda enam.

Superkangelase hilisem elu

Poiss, kes tegi nii palju lärmi, amnesteeriti peagi. Pärast 14 kuud vanglas veetmist naasis ta kodumaale, kus tem alt kui vaimselt ebastabiilselt inimeselt võeti eluks ajaks lennuluba. Samuti lõpetati tema vastu Saksamaal algatatud kriminaalasi ning Soome 120 tuhande dollari suurune nõue päästetööde eest lahendati riigipeade tasemel. Nii et rahusaatja pääses väga kergelt.

Matthias Rusti edasine elulugu ei erine kangelaslikust. Veel üks kriminaalasi oli pussitamisega õe ründamise eest. Rust ei talunud tüdruku keeldumist temaga kohtamast. Andis 4 aastatkuid 15 kuu pärast ta vabastati. Seejärel lahkus ta Trinidadi, kus ta mõnda aega elas. 1997. aastal pöördus ta hinduismi ja abiellus tüdrukuga, kes oli algselt pärit Indiast. Koos abikaasaga naasis ta Saksamaale. 2001. aastal pidas politsei ta supermarketist kampsuni varguse eest kinni, sai seljast 600-margase trahvi. Rust teenib elatist pokkerit mängides, joogat õpetades ja investeerimispangas analüütikat tehes. 2012. aastal avaldati tema kuulsale lennule pühendatud mälestused. Nüüd elab Matthias Rust silmapaistmatut elustiili: ta ei suhtle ajakirjanikega ega anna intervjuusid 1987. aasta sündmuste kohta.