Raudtee: linna elanikkond. Arv ja etniline koosseis

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:22

2014. aasta lõpus (vahetult enne aastavahetust – 24. detsember) oli riigis üks asula nimega Zheleznodorozhny vähem. Elanikkond hääletas kuulek alt teise Moskva lähedal asuva linna Balašihhaga ühendamise, aga tegelikult absorptsiooni poolt. Kas endised raudteelased said sellest kasu või mitte, näitab aeg.

Üldine teave

Železnodorožnõi on praegu Venemaa Moskva oblasti Balašihha linna osa, mis oli peaaegu 2014. aasta lõpuni eraldiseisev piirkondliku alluvusega linn ja samanimelise linnaosa halduskeskus. Alates 1952. aastast on see iseseisev linn, 1960. aastast on see muutunud regionaalseks alluvuslinnaks. Moskva oblasti Zheleznodorozhny linna elanikkond oli 2015. aastal ligikaudu 152 000. Rahvastiku tihedus (samal aastal) oli 6311,67 inimest/km2.

Asula pindala oli ühinemise hetkel 2408 hektarit. Endine linn ulatus läänest itta 7 km kaugusele, aga kui arvestadaehitatud eem alt mikrorajoon Kupavna, siis 13 km. Territooriumi läbib raudteeliin Moskva - Nižni Novgorod, jaam (varem peeti linna keskuseks) asub Moskva ringteest 10 km ida pool. Lähedal asuvad linnad: Balashikha on 8 km kaugusel, Reutov on 10 km kaugusel ja Lyubertsy on 11 km kaugusel.

Pärast Balashikha linnaosaga ühinemist jagati linn 8 mikrorajooniks: kaotatud linna keskrajoonid moodustasid Zheleznodorozhny linnaosa. Eraldi tõsteti esile ka Keramik, Kupavna, Kuchino, Olgino, Pavlino, Novoe Pavlino ja Savvino.

Nime päritolu

Kuni 1939. aastani kandis asula üsna ebaatraktiivset nime Obiralovka. Kõige korralikuma versiooni järgi tuleb see ühe asula omaniku või asutaja nimest.

Zeleznodorožnõi linna elanikkond peab siiski õigustatuks "romantilisemat" versiooni. Üle-eelmisel sajandil kulges läbi väikeste külade "pagulutee", mis hiljem linnaks ühines. Selle järgi läksid kauges Siberis pagulusse mõistetud karistust kandma jalgsi. Maanteel röövimist ja vargust jahtinud kohalikud elanikud võtsid vangidelt ära viimase vara. Kuni selleni välja, et nad võtsid oma viimased riided seljast ehk röövisid. Teise sarnase versiooni järgi sai linn oma nime tänu sellele, et samad kohalikud mõrvarid röövisid kaupmehi. Röövlid varjasid end teeäärsetes metsades ja kuristikes, peatasid kaupmehi ja enamjaolt ka ümberkaudseid talupoegi. Rebis need täielikult ärapani hobused tööle ja peitis end esialgu turvaliselt saagiga.

Tol ajal olid parimad varitsuskohad Vladimirskaja ja Nosovihhinskaja teedel. Tihedad läbitungimatud metsad metsloomadega ja kääbuspilved arvukate soode kohal on pikka aega olnud röövlite turvaliseks pelgupaigaks. Metsaserva äärde rajatud Vladimiri teel rööviti palju reisijaid, kuigi Moskvasse ei jäänud enam kui 20 miili. Palju ohtlikum oli sõita mööda Nosovihhinskaja teed, mis lookles läbi metsatihniku. Paljud rändurid, keda röövisid nendes kohtades tormavad inimesed, hakkasid läheduses asuvaid külasid röövituks nimetama. Solvav nimi jäi kinni.

1939. aastal sai töölisasula nimeks Železnodorožnõi, sest lähedusest möödus Moskva-Nižni Novgorodi raudtee. Paljud elanikud kasutavad kõnekeelseid nimesid - Zheldor või Zhelezka. Viimastel aastatel on Zheleznodorozhny linna elanike seas üha enam populaarsust kogunud rahvakeelne Zhelik. Tõenäoliselt nimetatakse endisi linnaosasid, mis on nüüdseks Balašikha osaks, veel kaua nii.

Linna sihtasutus

Kaasaegse linna osaks olnud territoorium hõlmas Bogorodski maid, Vassiljevski volosti asulaid (külasid ja külasid) (Savvino, Obiralovka jt), aga ka Moskva rajooni Pehorski volosti (Kuchino)., Olgino). Savvino ja Kuchino vanimaid külasid on kirjalikes allikates kirjeldatud kuulsa Vene vürsti Ivan Kalita ajast, 1327. aastast. Pealegi on esimene Pekhorka jõe lähedal asuv Kuchinoaega nimetatakse tühermaaks. 1571. aastal asutati Troitskoje küla. Iga asula arenes pikka aega iseseisv alt. Usaldusväärsed andmed selle kohta, milline rahvastik Zheleznodorožnõis (täpsem alt hiljem selle osaks saanud asulates) sel ajal elas, puuduvad.

18. sajandi teisel poolel tekkis Sergeevka küla. Asula asutas krahv Peter Rumjantsev-Zadunaiski, kes asus siia ümber mitu taluperekonda, nimetades asula oma noorima poja auks. Aja jooksul tõrjus ametlik nimi välja kõnekeelne hüüdnimi Obiralovka. Nii palju, et 19. sajandi lõpuks sai sellest mitte ainult küla, vaid ka raudteejaama ametlik nimi. Obiralovkat mainiti esimest korda 1799. aastal Nižni Novgorodi raudtee ehitamise ajal dokumentides.

Piirkonna areng 19. sajandil

1829. aastal avaldatud Moskva kubermangu kataloogi järgi, mis võimaldab hinnata küla suurust, oli selles 6 majapidamist 23 talupojaga. 1852. aastal fikseeris teine ametlik dokument, mis rääkis Moskva oblasti asundustest, elanike arvu kasvu. Železnodorožnõi (tollal Sergeevka-Obilovka küla) elanikkond oli 56 inimest, sealhulgas 22 meest ja 35 naist, kes elasid samas 6 õues.

18. sajandi teisel poolel algas piirkonna majanduse kiire areng koos savimaardlate avastamise ja tööstusliku arendamise algusega. 19. sajandi alguses ehitasid kohalikud töösturid, vennad Danilovid, esimese punaste telliste tootmise tehase. Umbes samaMoskva kaupmees D. I. Milovanov ostis toona väikese käsitöötelliste tootmise ja reorganiseeris selle tellisetehaseks, mis tootis 1875. aastal oma esimesed tooted. Raha hakati investeerima tulusasse kohalikku ärisse, hiljem ehitati teiste kaupmeeste tellisetehased (sealhulgas Kuprijanov ja Golyadkin). See tööstus pakkus pikka aega tööd Zheleznodorozhny tolleaegsele elanikkonnale.

Raudtee ehitus

1862. aastal läbis piirkonda Moskva-Nižni Novgorodi raudtee ja rajati Obiralovka raudteejaam. 15 aasta pärast tekkis lähedale jaamaasula, mis sai sama nime. 1866. aastal rajati kaev, mille veevarustuse tagas manuaalmootor. Jaamas teenitud tulud hakkasid kiiresti kasvama ja ületasid peagi tunduv alt kulusid. Ehitati veepumbahoone, kaasajastati raudteerajatised. Kauba- ja reisijatevedu on peaaegu kahekordistunud. Jaam on määratud neljandasse klassi, kuna sellel on juba olemas kogu vajalik infrastruktuur: 4 noolt, reisijatele mõeldud hooned ja elamud. Jaamahoones oli telegraafikontor, hoiukassa, ruum kassadega, ühine ooteruum, erisaalid 1. ja 2. klassi jaoks. Ladu ehitati otse jaama taha, kus asus postkontor.

Raudtee ehitamisega sai tööstus võimsa tõuke arengule. Nende aegade Zheleznodorozhny elanikkond hakkas kiiresti kasvama, tööstusettevõtetesse hakati massiliselt palkama talupoegi,kes said vabaduse pärast pärisorjuse kaotamist.

Aastal 1896 ehitas kuulsa filantroobi Savva Morozovi pojapoeg, tootja Vikula Morozov Savvinskaja manufaktuuri tehase. Selle kõrvale rajasid manufaktuuri töölised küla nimega Savvino. 1904. aastal asutati Kuchino külas maailmas teine ja Euroopa mandril esimene Aerodünaamika Instituut. Teaduslikku tööd juhtis kaasaegse aerodünaamika rajaja, Moskva ülikooli professor N. E. Žukovski. Instituudi töö andis tõuke Kuchino küla kui suure teaduskeskuse kujunemisele. Väike asula on saanud tuntuks teadlaste ja aeronautide seas Venemaal ja paljudes maailma riikides.

Revolutsiooni eelõhtul

Piirkonna majanduslik areng sõltus suuresti raudtee töökoormusest. Viimase veerandsajandi jooksul on raudteerööpaid kasutatud peamiselt telliste veoks. See toodi kohalikest tellisetehastest, millest paljud ehitati 19. sajandi alguses. Teised sageli veetavad kaubad olid kivisüsi, küttepuud, vili. 1912. aastal ilmus jaama kunstlik valgustus, mis korraldati petrooleumi hõõglampide abil. Teehoid tagas jaamas ja selle lähiümbruses eeskujuliku korra. Raudteejaama mainiti korduv alt kirjandusteostes, näiteks just siin viskas Lev Tolstoi loo kangelanna Anna Karenina rongi alla.

Železnodorožnõis kasvas elanikkond eriti järsult 1916. aastal, külasseal oli juba umbes kakssada jardi. Kiiresti kasvas ka infrastruktuur: avati teepood, pagariäri ja juuksur. Seal oli väike pood, kust sai osta küünlaid, odavaid sigarette ja head toidukraami. Avatud on alkoholipood. Ilmus esimene meelelahutusasutus. Kohaliku tiigi kõrvale, mille rentis töövõtja Maximov, püstitas ta vannid ja talve tulekuga täitus siia liuväli, kus soovijad said tasu eest sõita.

1916. aastal puhkes Obiralovkas tugev tulekahju, mis hävitas paljud kaubandusasutused. Pärast seda korraldati külas kohalikest elanikest vabatahtlik tuletõrje. Tiigi lähedale oli varustatud tulekuur, mille külge riputati ikoon, mille kõrvale kaevati signaalkellaga varras. Külas oli üks kool, kus õpilased õppisid vaid kolm aastat. Etnilise koosseisu järgi oli Železnodorožnõi elanikkond üsna homogeenne, siin elasid valdav alt venelased, sel ajal kanti nad rahvaloendusel õigeusklikena.

Kahe sõja vahel

Pärast kodusõda taastasid nad esimese asjana rööbastee rajatised ja veeremi. Industrialiseerimise ja esimese viie aasta plaani aastatel algas raudtee elektrifitseerimine. Sellest ajast alates hakati Obiralovka küla elanike loendust regulaarselt läbi viima, 1929. aastal elas selles 1000 inimest. Elektritööd lõpetati veerandi võrra enne tähtaega. 1933. aastal saadeti pärast pidulikku koosolekut Obiralovka jaamast Moskvasse esimene elektrirong. Rahvastik kiirestikasvas tänu spetsialistide sissevoolule riigi eri piirkondadest, etniline koosseis hakkas järk-järgult muutuma.

1939. aastal sai asula linnatüüpi asula staatuse ja tööliste soovil, nagu nad siis kirjutasid, nimetati see ümber Železnodorožnõi asulaks. Viimase samal aastal toimunud sõjaeelse rahvaloenduse andmetel elas Zheleznodorozhny Moskva oblastis 7354 inimest. Sõja-aastatel mobiliseeriti või võeti vabatahtlikult rindele palju küla elanikke, neist kuus pälvisid Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Sõjajärgsed aastad

Sõjajärgsetel aastatel ehitati palju tööstusettevõtteid, piirkond jätkas spetsialiseerumist ehitusmaterjalide tootmisele. 1946. aastal avati keraamiliste plokkide katsetootmine ja ehituskeraamika uurimisinstituut. 1952. aastal käivitati puidutöötlemistehas.

Kudumisvabrikust mitte kaugel Savino külas korraldati 1947. aastal tehase masinaosade taastamise töökoda, mis 1956. aastal reorganiseeriti elektromehaaniliseks tehaseks. Samadel aastatel rajati mineraalvillast toodete tootmise ettevõte. Uutes tööstusettevõtetes töötamiseks oli vaja kaasata märkimisväärseid tööjõuressursse. Zheleznodorozhny Mos'i elanikkond. 1959. aastal ulatus piirkond 19 243 inimeseni.

Linnastaatuse saamine

1952. aastal sai töölisasula rajooni alluvusega linna staatuse, 1960. aastal sai sellest piirkondlik alluv linn. osasiis sisenesid Sergeevka küla, jaamaasula ja mitu suvilat: Afanasevski, Ivanovski ja Olgino. Nende suvilate asutamise ajalugu on huvitav.

Puidukaupmees Afanasjev ostis vürst Golitsõnilt maatüki. Ta ehitas oma maja (praegu Sovetskaja ja Schmidti tänava nurk), rajas metsa kesktänava, mille ta nimetas oma tütre Elizabethi järgi, ja mitu põiktänavat. Tänavatevaheline ruum jagati väikesteks eraldi kruntideks, mille ta müüs hea kasumiga maha. 19. sajandiks moodustus terve datša-asula Afanasjevski, mis hiljem arvati Moskva rajooni Pehorski volosti koosseisu.

1983. aastal ostis Moskva kaupmees ja saeveski kaasomanik Ivanov I. K. talurahvaseltsilt maatüki Pestovo külas. Samuti korrastas maaomanik esialgu platsi, lõikas tänavatele raiesmikud, kaevas välja tiigi ja avas maamüügi. Kuna uusasula esimene maja kuulus Ivanovile, sai ta hüüdnimeks Ivanovski. Seejärel lühendati nimi Ivanovkaks, millest sai Bogoroditski rajooni Vassiljevski volost.

Maatüki, millele hiljem ehitati Olgino küla, ostis tööstur F. M. Mironov (firma Mironov Brothers Bunkovskaya manufaktuur peaaktsionär) 1908. aastal vürst Golitsõnilt. Tehaseomanik kinkis küla oma naisele Olga Gavrilovnale sünnipäevaks, mistõttu sai küla nimeks Olgino.

Nõukogude aeg

1960. aastal liideti Zheleznodorozhnyga mitu asulat, sealhulgas Savvino küladja Kuchino, Sergeevka ja Temnikovo külad. 1967. aastaks oli Železnodorožnõi elanikkond kasvanud 48 000-ni, mis on kaheksa aastaga enam kui kahekordistunud.

Järgnevatel nõukogude aastatel hakati linna aktiivselt üles ehitama. Ehitati uus raudteejaama hoone ja jaamaplats. Keskus ehitati välja kaasaegsete kõrghoonetega. Aktiivselt tegeldi linna lõunaosa ja Kuchino mikrorajooni ehitusega. 1970. aastal Moskva oblasti Železnodorožnõi elanikkond. ulatus 57 060 inimeseni. Järgmisel kümnendil ulatus elanike arvu kasvutempo 2,45%ni aastas. Nõukogude võimu viimastel aastatel (1991 ja 1992) elas Železnodorožnõis 100 000 inimest.

Moodne periood

Pärast NSV Liidu lagunemist jätkas linn spetsialiseerumist ehitusmaterjalide tootmisele. Tänapäeval toodetakse linnatööstuses telliseid, erinevaid keraamilisi plaate, filterkeraamikat, tisleritooteid hoonete siseviimistluseks ja mineraalvilla. 1999. aastal käivitati esimene Venemaa Rockwooli soojusisolatsioonimaterjalide tehas. Poola ettevõte Cersanit on alustanud keraamiliste plaatide ja portselanist kivikeraamika tootmist.

Železnodorožnõi linna elanike arv kasvas jätkuv alt keskmiselt 2,16-2,98% aastas. 2015. aastal elas linnas 151 985 inimest. Linna tänavatel võib kohata erinevatest rahvustest inimesi. Etnilise koosseisu poolest on Zheleznodorozhny elanikkond aga valdav alt vene rahvusest (piirkonna keskmine on umbes 93% venelastest). Suuruselt järgmised on ukrainlased, armeenlased ja tatarlased.

Raudtee viimane aasta

2014. aasta lõpus viidi lõpule kahe Moskva lähedal asuva linna – Balašiha ja Železnodorožnõi – ühendamise protsess. Pärast ühendamist oli linna elanikkond üle 410 tuhande inimese. Uuest omavalitsusest on saanud Moskva oblasti suurim. Moskva oblastiduuma saadikute otsusega liideti kaks linna üheks omavalitsuseks, mis hakkab nüüd kandma nime Balašikha.

Reformi algatas Jevgeni Žirkov (Balashikha juht), seda toetasid linnade saadikutekogud ja piirkondlikud võimud. Žirkov juhtis linna esimest aastat ja enne seda juhtis ta mitu aastat Železnodorožnõi linnavalitsust. Seetõttu tunneb ta hästi mõlema linnaosa tugevaid ja nõrku külgi. Ta usub, et selline ümberkorraldus tuleb kõigile kasuks eelkõige sotsiaalmajanduslike küsimuste lahendamise mõttes. Ja Zheleznodorozhny linna elanikkond ei kaota praktiliselt midagi, eriti mis puudutab sotsiaalse infrastruktuuri rajatiste vajaduste rahuldamist. Balashikha on alati olnud paljulubavam, omades võimsat tööstust.

Nende protseduuride kohaselt toimus 2014. aasta detsembri alguses kahes linnas rahvahääletus. Häältelugemistulemuste järgi pooldas ühinemist üle 70% elanikest. Sama aasta 25. detsembril kiitis Moskva oblastiduuma heaks Balašikha ja Železnodorožnõi linnade ühendamise seaduse, jättes alles nime Balašikha. Kuberneri allkirjastatud seadus jõustus 22. jaanuaril 2015. aastal. Aprillis olidtoimusid ühendatud linna kohaliku parlamendi otsevalimised, mille järgi määrati ametisse Balašikha juht. Uues vallas on ette nähtud ka haldusjuhi (nn linnajuhi) ametikoht, mis määratakse ametisse konkursi korras. Rahvaarvu poolest oli Zheleznodorozhny (Moskva oblast) ühinemise hetkel 116. kohal 1114 Venemaa linna seas.