Venemaa Föderatsiooni praeguse transpordiministri Maxim Jurjevitš Sokolovi hiilgavat karjääri võib ehk kadestada. See mees saavutas tõesti tõelist edu poliitika- ja majandusvaldkonnas. Nüüd tõmbab tema tegevus üha enam tähelepanu tänu poliitiku aktiivsusele, algatusvõimele ja säravatele juhiomadustele.
Maksim Jurjevitš Sokolovi elulugu
Tulevane poliitik sündis 29. septembril 1968 Peterburis. Ta kasvas üles arstide peres. Veel koolipoisina paistis poiss silma oma aktiivsuse poolest. Näiteks koolis juhtis Maxim pioneeriorganisatsiooni ja keskkoolis tervet Leningradi pioneerimeeskonda. Muide, on tähelepanuväärne, et just sel eluperioodil kohtus Sokolov praeguse föderatsiooninõukogu esimehe Valentina Matvienkoga. Sel ajal juhtis tüdruk komsomoli piirkondlikku komiteed.
Sokolovi haridus
Maksimi vanemad tahtsid väga, et poeg käiks nende jälgedes ja saaks arstiks, kuid tema valik langes mõnele teisele elukutsele. Sokolov peatus kellA. A. Ždanovi nimeline Leningradi Riiklik Ülikool, kes oli esm alt lõpetanud õigusteaduskonna. 1987. aastal pidi Maxim oma õpingud ajateenistuseks katkestama. Kuid siis jõudis Sokolov programmiga väga kiiresti järele ja jätkas kadunud teadmisi. Noor kutt läbis eksternina viimase aasta programmi ja lõpetas 1991. aastal samas ülikoolis majandusteaduskonna. Pärast punase diplomi saamist asus Maxim Jurjevitš oma kodumaises teaduskonnas makroökonoomika õppejõu kohale. Sokolov töötas ülikoolis 2 aastat.
Just ülikoolis tegi Maxim palju tutvusi Venemaa tulevaste juhtidega. Komsomolikorraldajana käis ta koosolekutel, mida juhtis Vladimir Putin, kes oli tol ajal veel rektori abi. Ja ühte oma lemmikainet – õigusteadust – õppis Sokolov Dmitri Medvedevi loengutes, kes oli lihtne õpetaja.
Karjääri algus
Lisaks ülikoolis töötamisele tegeles Maxim Jurjevitš koos oma sõbraga äritegevusega. 1992. aastal asutas Sokolov ja juhtis ettevõtet Rossi-Service, mis tegeles turvasüsteemide arendamise, ehituse, rahvusvahelise logistika ja rajatiste tehnilise varustamisega.
1997. aastal sai Maxim Jurjevitšist oma kodumaises majandusteaduskonnas "Commonwe alth" nimelise vilistlaskogu nõukogu liige. Alguses eelistas SokolovKomsomolitöö. Peagi mõistis ta aga, et see ala pole enam perspektiivikas ja siirdus ärivaldkonda. Vaid paar aastat hiljem asutas Sokolov koos kahe partneriga konstruktsioonide demonteerimisele spetsialiseerunud ettevõtte "Corporation C".
Varsti sattus see ettevõte linna ajaloolisse keskusesse luksuslike hoonete ehitamise tõttu paljude skandaalide keskmesse. Just see põhjustas kohalike elanike ja arhitektuurimälestiste kaitse eriorganite palju proteste. Mõnede allikate kohaselt on Sokolov peasüüdlane Peterburi ajaloolise maastiku olulises muutumises. Paljud usuvad, et praeguse Vene Föderatsiooni transpordiministri linnaarendusprojektide käigus linnale tekitatud kahju võib võrrelda Leningradis toimunud muutusega blokaadi ajal.
Kuid pärast Maximi riigiteenistusse lahkumist ettevõte suleti ja kired ettevõtte ümber vaibusid. Isegi oma ettevõtte juhtimise ajal 2003. aastal sai Maxim Jurjevitš Peterburi Majaehitajate ja Ehitusmaterjalide Tootjate Liidus asepresidendi koha.
Ja 2004. aastal siirdus Sokolov eduka ettevõtjana Peterburi administratsiooni riigiteenistusse. Paljud ütlevad, et Maximil uude kohta elama asuda aitas vana sõber Valentina Matvienko. Samal ajal sai ta investeeringute ja strateegiliste projektide komitee esimehe koha, kus töötas 5 aastat.
Karjäär
2008. aasta algusesriigimees kaitses doktoriväitekirja. Ja juba järgmise aasta detsembris kaasati Maxim Jurjevitš juhtide koolitamise presidendiprogrammi. Ja üsna pea määrati Sokolov Peterburi kaubanduse, tööstuspoliitika ja majandusarengu komitee juhiks.
Tänu edukale tööülesannete täitmisele saadud ametikohal sai Maxim peagi uue pakkumise: minna föderaalvalitsusse ja töötada presidendi enda juhtimisel. Pärast kutse saamist asus Sokolov infrastruktuuri ja tööstuse osakonna juhataja kohale. Ja juba 2012. aastal jõudis tema hoogne karjäär haripunkti – Putin määras Maxim Jurjevitš Sokolovi Vene Föderatsiooni transpordiministriks.
Sokolov tõi oma tegevuse prioriteetide hulgas välja riigi rolli vähendamise transpordiettevõtete tegevuses, õhutranspordi arengu stimuleerimise, sõidukite mugavuse ja ohutuse tõstmise, samuti puuetega inimeste transpordile juurdepääsu lihtsustamiseks.
Huvitav on, et enne presidendiks määramist nii kõrgele ametikohale polnud Sokolov transpordisektoriga isegi kokku puutunud. See tähendab, et ta ei ole kindlasti selle ala professionaal. Maximi ainus kogemus on Pulkovo rahvusvahelise lennujaama rekonstrueerimise järelevalve. Kuid isegi selles projektis oli Sokolovi roll tähtsusetu – eelarvevahendite eraldamine ehitusele.
Saavutused ja auhinnad
Venemaa valitsus märkis ja autasustas korduv alt Maksim JurjevitšitFöderatsioon. 2010. aastal omistati Sokolovile riiginõuniku I järgu auaste. 2008. aastal pälvis Maxim Isamaa Teenete ordeni medali. Tema arsenalis on ka märk "Vene Föderatsiooni transpordi autöötaja".
Sokolovi isiklik elu
Praegune transpordiminister on abielus. Muide, Maxim Jurjevitš Sokolovi naine elab väljaspool Venemaad, mis on korduv alt äratanud ajakirjanduses huvi Tatjana Aleksejevna isiksuse vastu. Paaril on kolm poega. Enne abiellumist Maximiga töötas Tatjana mitu aastat Venemaa pealinnas asuvas USA saatkonnas.
Politilisest tegevusest vabadel tundidel eelistab Maxim jahti pidada ja suusakuurortides lõõgastuda. Sokolov nimetab takistussõitu üheks oma hobiks.
