Peterburi metroo – huvitav maa-aluste raudteerööbaste ja jaamade, abiseadmete ja maapealsete väljapääsude süsteem. See ühendab metropoli ühtseks tervikuks. Metroovõrk koosneb 5 liinist 7 ümberistumisjaamaga. Nende hulka kuulub metroojaam "Vladimirskaja".
Leningradi metroo
15. novembril 1955 toimus Neeva-äärses linnas märkimisväärne sündmus – avati Leningradi metroo. See oli väga oluline arenevale linnale, kes taastus jõhkrast sõjast ja blokaadi pommitamisest. Idee ehitada Peterburi maa-alune raudtee tekkis 19. sajandi lõpus.
Kuid kulus peaaegu pool sajandit, enne kui seda 1932. aastal rakendama hakati. Sõda tõi ehitusplatsile muidugi omad plaanid - kõik kaevandused olid üle ujutatud ning metrooehitajate töö seisnes abikonstruktsioonide ehitamises. Pärast sõda alustati 1951. aastal hoone taastamisega. Esimeste jaamade seas, mis alustasid tööd juba 4 aasta pärast, oli metroojaam "Vladimirskaja".
Jaam plaanist väljas
Leningradi esialgne plaanmetroos ei näinud ette peatusala ehitamist Puškinskaja ja Ploštšad Vosstanija vahele. Kuid kuna kesklinn on alati transpordist ja inimestest pungil, otsustati ehitada teine jaam, mis sai nime lähedal asuva väljaku järgi – "Vladimirskaja".
Kuna jaam tundus olevat planeerimata, ehitati see sinna, kus oli koht, ja platvorm osutus lühemaks kui lähedalasuvate metroojaamade oma. Ainult Dostojevskaja ehitamine võimaldas platvormi pikendada ja muuta jaam ümberistumisjaamaks Kirovo-Vyborgskaja liinilt Pravoberežnaja liini Dostojevskaja jaamale ülemineku kaudu. 1991. aastal tehti rekonstrueerimine. See metroorongi peatus asub Pushkinskaya ja Ploshchad Vosstaniya peatuste vahel. Ja huvitaval kombel on "Vladimirskaja" ja "Ploštšad Vosstanija" vaheline lõik Peterburi metroos lühim, vaid 720 meetrit.
Vladimirskaja metroojaama vestibüül asub projekteerimisinstituudi Lenmetrogiprotrans majas, mis mõjutas selle suurust – see on pindal alt väikseim kõigist Peterburi metroojaamadest. Jaama kaldosa – laskumine maa all – koosneb kolmest liikuvast trepist – eskalaatorist. Sügavuses langeb see metrooosa 55 meetrini, mida peetakse sügavaks.
Maa-alune ehitis ise on pülooni tüüpi, see tähendab, et see koosneb kolmest eraldi osast - püloonidest -, mis on omavahel ühendatud käikudega. külgmised püloonid -saalid rongitunnelitele, keskmine osa on reisijate kesksaal. Muide, just selle jaama ehitamise ajal kasutati sellist kujundust esmakordselt. Veelgi enam, keskmine püloon oli tunnelipüloonidest mõnevõrra lühem.
Seejärel likvideeriti see Vladimirskaja metroojaama "kirevus" jaama "Dostojevskaja" ülemineku ehitamisel. Metroo maa-aluste ehitiste paigutamise pülooni meetod oli iseloomulik metroo ehitamisele Nõukogude Liidu aastatel.
Vladimirskaja jaama ilu
Üks esimesi Leningradi metroojaamu – "Vladimirskaja". Selle hoone fotod räägivad huvitavast kujundusest. Kuna Kuznechny turg asub Lenmetrogiprotransi instituudi hoonest, kus asub fuajee, mitte kaugel, on jaama sisemus tehtud teemal "Küllus", mis suure hulga arhitektuuriliste nüansside taustal pühendatud I. V. Stalinile, tundus tol ajal mõnevõrra ebatavaline.
Eskalaatorikäiku kaunistab kunstnike A. L. Koroljovi, A. A. Mylnikovi ja V. I. Snopovi looming mosaiikpaneel "Küllus". Nõukogude sümbolid viieharuliste tähtede, loorberiokste, maisikõrvade, sirbi ja vasara kujul, samuti lihvitud otstega odad esinevad valgustite, dekoratiivpaneelide ning platvormide ja koridoride ustel. Vladimirskaja metroojaama altkäigud.
Jaama vahetamisel teisele liinile lülitumiseks võivad mõnedolmeruume kasutati keskpülooni pikendamiseks. Lisaruum ei saanud sama marmorist ja graniidist kujundust, kuid see ei muutnud jaama vähem ilusaks. Jaama täiendav väljapääs Kuznechny Lane'ile on kaunistatud tammepuidust ustega, mis sarnanevad Bolšaja Moskovskaja tänav alt fuajeesse sissepääsuga paigaldatud ustega.
Huvitav on see, et nagu valdava enamiku Nõukogude Liidu ajal ehitatud metroojaamade puhul, valiti seinte, põrandate ja võlvide kaunistamiseks looduslikke materjale tohutu riigi erinevatest piirkondadest. Niisiis on "Vladimirskaja" fuajee seinad vooderdatud helekollase jahedas toonis, Uuralites Fominskoje maardlas kaevandatud "Koelga" marmoriga ja põrandad on vooderdatud graniitplaatidega - kesksaal on malelaua muster. mustadest ja hallidest fragmentidest ning külgsaalid on punakashallid plaadid..
„Vladimirskajast” paremale ja vasakule
Metroojaama "Vladimirskaja" ametlik aadress: Peterburi, Bolšaja Moskovskaja tänav, 2/1. See on linna ajalooline osa. Jaamas "Vladimirskaja" metroost välja tulles ja vasakule pöörates leiate end Bolšaja Moskovskaja tänav alt.
Esimese asjana hakkab silma Fjodor Mihhailovitš Dostojevski monument, muide, just selles linna mikrorajoonis elas, töötas ja suri siin kirjanik pikka aega. Dostojevski kirjandus- ja memoriaalmuuseum asub väga lähedal metroojaamale "Vladimirskaja". Kuznechny rada, maja 5. Ja need pole kõik ikoonilised kohad, mis selle metroojaama lähedal asuvad.
Metroo väljapääsu juures näete Vladimiri Jumalaema ikooni katedraali ja kabelit. Muide, just katedraali auks nimetati väljak, mis andis nime ühele esimestest metroojaamadest. "Vladimirskaja" juurest on lihtne isegi jalgsi jõuda kesklinna - Ligovski ja Nevski prospektidesse.
Ilma Vladimirskaja metroojaamata kaotaks Peterburi osa oma võlust.
