Oma kätega VAZ-2107 rataste joondamise tegemine pole keeruline, kuid peate järgima mitmeid nõudeid ja soovitusi. Muidu kumm kaua vastu ei pea. Kamber on termin, mis määrab, millise nurga alla auto ratas vertikaali suhtes seatakse. Sellistel juhtudel, kui ratta ülemine serv paistab välja, on see positiivne kumerus. Kui ta vaatab sissepoole, siis negatiivne. Reguleerimisel arvutipõhistel alustel on nurgad tähistatud eesliidetega "+" ja "-".
Põhikohandused
Kui kalle on ühelt poolt valesti reguleeritud, triivib auto sõites külili. Sirge ajal võtke käed roolilt ära ja vaadake, kuhu auto "tõmbab". Enne aga tuleb kindlasti veenduda, et rehvidel oleks sama normaalrõhk. Probleemide korral peate VAZ-2107-l oma kätega joonduse tegema.
Toe-in viitab sellele, kuidas esirattad maanteel sõites üksteise suhtes asetsevad. Kuid reguleerimisel mõõdetakse nurka tavaasendi suhtes. Seitsmetel on varba nurk positiivne, esiveoliste mudelite puhul peaks see olema negatiivne. Selle eesmärk on tagada, et esirattad oleksid pärast starti ja sõidu ajal tasasel kohal.
Kui seadistate rataste joonduse oma kätega valesti, "sööb" VAZ-2107 rehvid väga kiiresti ära. Seetõttu on äärmiselt oluline jälgida esiratta seadistuste nurki, sest odavaima rehvi maksumus on umbes 2000 rubla. Ja kohandamisprotseduur ei kesta rohkem kui tund. Pärast edukat remonti saate auto ideaalses seisukorras. Auto sõidab sujuv alt, ei tõmba enam küljele, mis suurendab ohutust ja mugavust.
Millal reguleerida kumerust ja lähenemist
Enne paigaldusnurkade reguleerimist veenduge, et teil oleks järgmised tööriistad:
- Caliper.
- Obt- ja kastivõtmed.
- Ticks.
- Tugev lõng.
- Metallist konksud või tihvtid.
- Puitklotsid - 2,2 cm ja 6 mm paksused.
See on minimaalne komplekt, mida vajate. Läbitungiva WD-40 määrdeaine olemasolu ei tee haiget, kuna mutrid ja poldid on tee lähedalkattekiht ja koguvad neile pidev alt tolmu ja mustust. Võimalik rooste, seega peate enne auto remondi alustamist keermestatud ühendused põhjalikult puhastama. Rataste siseküljelt peate eemaldama ka kogu mustuse.
Millal reguleerida
Veenduge, et teil on tõesti vaja VAZ-2107 joondust oma kätega reguleerida. Reguleerige kindlasti järgmiste sümptomite korral:
- Trajektoor muutub hoolimata sellest, et hoiate rooli horisontaalselt. Auto liigub ikka vaikselt eemale. Kuid seda tuleb kontrollida tasasel teel sõites sama rehvirõhuga.
- Kui esirataste paigaldamisel on nähtavaid kõrvalekaldeid. Selliste sümptomite korral kulub kumm ebaühtlaselt ja bensiinikulu suureneb. Vedrustus ja roolielemendid ebaõnnestuvad sageli.
- Kui sattusite avariisse, mille käigus said kahjustada auto vedrustuse või rooli komponendid, tehakse VAZ-2107 rataste joondamine ise. Protseduuri etappide foto on toodud selguse ja protsesside mõistmise huvides.
- Vedrustuse või roolikomponentide parandamisel kontrollige kindlasti rataste joondust.
Nõutavad tingimused
Kõige täpsem kontroll on võimalik ainult stendidel olevates töötubades. Kuid selliste atribuutide puudumisel saate kasutada märgistatud"vanaisa" meetod. Soovitav on paigaldada auto ülevaatusavasse, kuna peate lahti keerama vedrustuse mutrid ja poldid ning ilma selleta on seda problemaatiline teha.
Tööde tegemisel kontrollige hoolik alt kogu vedrustust, vaikklotside ja kuulliigendite seisukorda, roolivarda otsi. Kui neis on lõtku, siis rataste kaldenurkade seadmine ei anna tulemust ja kogu töö tehakse asjata, auto muudab trajektoori spontaanselt.
Ettevalmistustööd
VAZ-2107 tagaratastel ise joondamist ei teostata, kuna rummud on seatud ühte asendisse ja neid ei saa küljele nihutada. Protseduur tehakse ainult auto esiteljel. Ja see ei sõltu sellest, kas autol on taga- või esivedu. Enne töö alustamist tehke järgmist.
- Selleks, et seadistus oleks võimalikult täpne, peate masina laadima. Koorma kaal peab olema 320 kg ja see peab jaotuma ühtlaselt kõikidele neljale rattale. Saate autosse istutada neli ligikaudu sama kehakaaluga inimest ja visata pagasiruumi koti tsemendiga.
- Kohustuslik tingimus on täis paak bensiini. VAZ-2107 kütusepaagi maht on 39 liitrit. Veenduge, et bensiinitase oleks maksimummärgi lähedal.
- Rehvirõhk tuleb hoida normaalsel tasemel – vajadusel joondada. Sõltuv alt kummi tüübist võib rõhk kõikuda vahemikus 1,8-2,5 atm.
See on kõik, nüüd saate VAZ-2107 joondamist oma kätega teha, protseduuriks valmistumine on lõppenud.
Eesmise kaldenurga juhtseade
Tuleb märkida, et kaldenurkade iseseisva seadistamine on üsna problemaatiline, kuna sellega on palju raskusi. Kuid selleks, et kontrollida, kui palju nurk tavaasendist kõrvale kaldub, saate lihts alt. Selleks peate tegutsema vastav alt järgmisele algoritmile:
- Pange sõiduk tasasele pinnale ja kinnitage see tagumiste rataste lukustamisega.
- Istuge autosse ja keerake rooli, kuni see on loodis. Rattad peavad olema sõiduki kerega paralleelsed.
- Vajutage amortisaatoreid 2-3 korda, et viia auto vedrustus normaalasendisse. Jõud peaks olema ligikaudu 40-50 kg. Toiming viiakse läbi kõigi nelja amortisaatoriga.
- Võtke niit ja kinnitage see auto poritiiva ülaosale nii, et see jookseks selgelt läbi ratta keskosa. Vertikaalse asendi saavutamiseks seo alumise otsa külge raskus. Mõõtke ratta ülemisest ja alumisest servast keermeni. Väärtuste erinevus on kumerus.
Näiteks erinevus on 2 mm. See tähendab, et kaldenurk on 20 minutit (mitte kraadid). Tavaliselt peaks nurk olema 4 kraadi ja 30 minutit. Lubatud on maksimaalselt 20 minutiline kõrvalekalle. Aga see on seeskui masin on koormatud 320 kg massiga. Kui koormust pole, ei tohiks nurk kalduda rohkem kui 20 minuti võrra. alates 0 kraadi ja 5 min.
Kontrollige rataste joondamist
Nagu ül altoodust näha, saate VAZ-2107 rataste joondamise kiiresti oma kätega teha. Töö järjekord on lihtne, varuks veidi kannatust, oskused tulevad ajaga.
Rataste joondamise ettevalmistamine on sama, mis kumeruse puhul, ainsaks erinevuseks on järgmised sammud:
- Järgistage rattad, parkige auto tasasele pinnale ja asetage sellele lisaraskus. Alles pärast ettevalmistustööde tegemist võib alata reguleerimine.
- Kohtumise kontrollimiseks peate kasutama tugevat niiti, mille otstes on konksud seotud.
- Kinnitage esi- ja tagarataste konksud nii, et niit jookseks otse läbi mõlema telje keskpunkti.
- Tagaratastel on 44 mm kitsam rööbastee kui esiratastel. Seetõttu tuleb tagaratta esiosale paigaldada latt paksusega 22 mm. Niit asetatakse selle tala peale.
- Pöörake rooli nii, et niit puudutaks esirehvi mõlemat külge.
- Kinnitage keerme vastasküljel ja paigaldage ratta tagaosa alla 22 ja 6 mm paksused vardad.
Rattajoondus
Kui rattad ei ole joondatud, peate neid reguleerima. Selleks toimige järgmiselt.
- Keerake ühendusvarda otsa klambrid lahti.
- Cobra-tüüpi tange kasutades on vaja sidurit pöörata. Enne reguleerimise alustamist puhastage kindlasti kõik keermestatud ühendused mustusest ja tolmust ning töödelge läbitungiva määrdeainega.
- Pöörake sidurit, kuni vahe keerme ja esiratta rehvi vahel on normaalne.
- Pärast töö lõpetamist pingutage kindlasti keermestatud ühendused.
- Teist ratast reguleeritakse samamoodi.
- Kokku varvas ei tohiks ületada 2 mm.
Järeldus
VAZ-2107 joonduse isetegemine on keeruline ja vastutusrikas protseduur. Kui te pole oma võimetes kindel või teil pole vaateava, vajalikku tööriistakomplekti, siis on parem loobuda mõttest seda protseduuri ise teha. Lähenemine tuleb seada umbes 2 mm tasemele. Samal ajal asetatakse keerme alla 34 mm paksused latid.
Kui on vaja taluda 1,5 mm konvergentsi, siis peaks puit olema 3 mm õhem. Pealegi tuleb masin laadida – see on töö eelduseks. Sõidukvaliteedist ei sõltu mitte ainult auto kasutamise mugavus, vaid ka vedrustuse remondi sagedus, rehvide kasutusiga ja ohutus. Seetõttu tuleb pöörata piisav alt tähelepanu rooli ja vedrustuse seisukorrale.
