Põhja-Dvina jõgi: asukoht ja üldised omadused

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:19

Põhja-Dvina jõgi on Venemaa põhjaosa tähtsaim veearter. Kust see pärineb, kust voolab ja millisesse merre suubub? Kõigile neile küsimustele leiate vastused sellest informatiivsest artiklist.

Põhja-Dvina jõe üldised omadused

744 kilomeetri pikkune jõgi kogub oma veed tohutult al alt, mille pindala on 357 tuhat ruutkilomeetrit. Administratiivselt on need Venemaa Arhangelski ja Vologda piirkonnad. Ja kui võtta arvesse Sukhona ja Vychegda jõgesid, siis ulatub selle veearteri pikkus 1800 kilomeetrini!

Põhja-Dvina jõgi saab oma teel palju teisi jõgesid, ojasid ja ojasid. Hüdrograafid loendasid selle jõesüsteemi ainult sadakond teist järku lisajõgesid. See tähendab, et need on ojad, mis voolavad otse Põhja-Dvinasse. Nende hulgas on suurimad lisajõed: Vaga, Vychegda, Pinega ja Yumizh.

Põhja-Dvina kaldal on seitse Venemaa linna. Need on (suunas allikast suudmeni): Veliki Ustjug, Krasavino, Kotlas, Solvitšegodsk, Novodvinsk, Arhangelsk ja Severodvinsk.

Veerežiimi omadused

Põhja-Dvina jõel on põhjapoolsete jõgede jaoks traditsiooniline veerežiim. Toit - peamiselt lume sulamise teel, maksimaalne veevool on mais ja juunis (kuni 15 000 m³/s).

Jõgi hakkab jäästuma juba oktoobri lõpus ja avaneb umbes aprilli keskel. Seega püsib Põhja-Dvina "jää sees" peaaegu pool aastat. Tuleb märkida, et jää triivimise periood jõel on reeglina väga aktiivne. Ummikud tekivad üsna sageli.

Toponüümietümoloogia

Miks nimetati Põhja-Dvina just nii? Selle kohta on teadlastel ja ajaloolastel mitu tõlgendust, kuid need kõik taanduvad umbes samale asjale. Nad dešifreerivad selle hüdrotoponüümi kui "topeltjõgi". Selle tõlgenduse annavad oma raamatutes mitu autorit korraga. Fakt on see, et Põhja-Dvina jõgi tekkis kahe teise veetee ühinemise tulemusena, seega on see etümoloogia üsna loogiline ja õigustatud.

Väärib märkimist, et mõned uurijad (eriti A. Matvejev) nägid selle nime päritolus b alti juuri. Niisiis usub Matvejev, et see toponüüm pärineb leedukeelsest sõnast "dvynai", mis tähendab tõlkes "topelt".

Huvitav on see, et Põhja-Dvina on eksponeeritud paljudes kirjandusteostes ja luules. Nii näiteks asub ühes Kir Bulõtševi romaanis väljamõeldud linn fiktiivsel Gusi jõel, miskannab oma veed Põhja-Dvinasse.

Pikk tee mereni…

Kus on Põhja-Dvina jõgi? Vastus on lihtne, kui vaatate üksikasjalikku geograafilist kaarti. See näitab selgelt, et Põhja-Dvina jõe allikas asub seal, kus lõuna ja Sukhona ühinevad. See juhtub iidses Vene linnas Veliki Ustjugis, mis asutati XII sajandil.

Järgmisena viib Põhja-Dvina oma veed rangelt põhja poole ja haarab peagi Vychegda jõe. See juhtub Kotlase linna lähedal. Samas väärib märkimist üks kurioosne tõsiasi: Võtšegda oli ühinemise ajal täisvoolulisem jõgi kui Põhja-Dvina.

Edaspidi jätkab meie veearter oma teed mere poole, muutudes järk-järgult loodest põhja. Pärast üsna pika vahemaa läbimist saab Põhja-Dvina teise suure jõe - Pinega - veed. Allavoolu hakkab meie jõest juba moodustuma tohutu delta.

Huvitav ajalooline fakt on see, et Põhja-Dvina jõe allikat kirjeldatakse üksikasjalikult niinimetatud Ustjugi kroonikas. Seal öeldakse, et "Sukhona ja Yugi jõed, mis ühinesid, andsid endast kolmanda jõe …".

Põhja-Dvina jõe suudmeosa

Hüdroloogias on suue koht, kus jõgi suubub ookeani, merre, järve või muusse veekogusse. Sel juhul suubub Põhja-Dvina Valgesse merre või täpsem alt Dvina lahte. Samal ajal näeb suu välja nagu tohutu delta, mille pindala saab võrrelda piirkonnaga. Volgogradi linn. See võrdub ligikaudu 900 ruutkilomeetriga.

Põhja-Dvina delta on terve väikeste kanalite, harude, väinade ja saarte süsteem. Samal ajal suureneb jõeoru laius 18 kilomeetrini.

Dvinskaja laht on Valge mere suur laht selle kaguosas. Sügavus - 120 meetri piires (keskmised väärtused - umbes kakskümmend meetrit). Dvina lahte suubub üle tosina jõe, sealhulgas Põhja-Dvina. Väärib märkimist, et see on kõige soojem koht kogu põhjameres. Suvel soojeneb vesi Dvina lahes +10…+12 kraadini.

Navigeerimine Põhja-Dvinal

Navigeerimine on võimalik kogu selle jõe pikkuses. Tõsi, Arhangelski linna piirkonnas on see väga raske. Nii et suured laevad ei saa minna kaugele suu sügavustesse. Reeglina serveeritakse neid Majandussadamas. Märkimisväärne on see, et Põhja-Dvina delta navigatsiooni optimeerimise plaanid töötati välja 19. sajandil, kuid neid ei rakendatud kunagi. Olukorra suudmes muudab veelgi keerulisemaks asjaolu, et "suurvee" ajal toob jõgi siia tohutul hulgal liiva ja prahti, mis ainult raskendab laevade läbipääsu.